台灣車廠看好了，SMAX山葉在教你們不懂的事

簡單便宜十塊錢 wrote:
唷

原刊民82年1月號第85期風火輪雜誌。


民國82年,比雅久PGO突然推出二款震憾車壇的機車.

一為V2-1600,另一則為二行程仿賽車"功夫"125.

應該很多5.6年級生都知道這二款車.

但是此二款車原本設定以外銷為主,V2-1600為台灣國產機車最大cc數,

超過150CC原本就只能外銷.只生產了試做車.

而功夫125~印象中由於環保法規及售價過高等因素,同樣並未上市.

雖然不是很老的車,但此二款車確實在台灣機車史上佔有一席之地.

至於81期V2-1600報導.因為頁數較多~就不再PO上來.

請參考第一張圖~銀色半罩就是V2-1600.


V2-1600性能諸元:

引擎: 53度夾角V型2汽缸‧OHC每缸4汽門(每缸3火星塞)

排氣量: 1596C C

內徑X行程:110X 84m m

壓縮比: 9.3:1

最大馬力: 86hp/ 5700rpm

最大扭力: 12.9kgm/ 3700rpm

車重: 205KG

前輪: 120/60-17----後輪: 180/60-17

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9niu_k.AERnb.3Pt4ZpM/article?mid=1477

TurboLin wrote:
原來你說的"長進"是...(恕刪)

roward wrote:
教導台灣車廠後避震底座燒不牢靠直接斷掉阿
別在那邊外國月亮比較圓啦

三葉車廠看好了,台灣兩陽車廠在教你不懂的事

當初三葉四行程車剛出來洩機油跟加機油方式根本智障
後來怎跟兩陽學起來從傳動蓋下面露機油再從排氣管那邊加機油阿?

再來為什麼傳動CASE底部要做機油的流動小口?每次傳動蓋一拆就要滴機油~不然就是要把車身斜著
不錯不錯~後來也把這設計取消掉了

再來為什麼以前的車馬桶要做的那麼難拔?還要拔兩邊側蓋才能把馬桶拔起來
不錯不錯~後來出的車也把這鳥設計取消掉了
...(恕刪)

roward wrote:
教導台灣車廠後避震底...(恕刪)

erotica58812 wrote:
我很慶幸我沒有下一代（也絕對不會有,因為我超討厭小孩）
台灣將來若是被大陸祖國收回
我倒是樂見其成
至少
你我有更多廠牌產品可以選擇
而不是受限於關稅,ARTC,還有這些不長進的廠商來剝削你我的辛苦錢

goldwing1800 wrote:
所以您的意思是說杜卡迪跟日本四大機車廠來比，日本四大車廠的品質沒有比杜卡迪好嗎???
訂價只有單單品質這個問題嗎???
一家廠商生產的東西一定有其好壞，只是國人把國產的東西放大檢視。

簡單便宜十塊錢 wrote:
台灣山葉連一台250CC都要靠日本進口了
進口又如何...銷售量慘的跟什麼一樣...(恕刪)