YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第276頁)

Henry00

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2751樓

2010-09-21 1:49

逼的我又去polini官網爬了一下~(不看還好一看口水又流滿地了

)

裡面PDF連case裡面要怎麼加工尺寸都畫出來~

感動哪~

新管子好美唷~~連鎖點都好酷捏!!!還有銅燒補強!!!

再讓我哭一下~

人生啊~

人生啊~
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2752樓

2010-09-21 7:34

請問各位前輩
2t vino 90每次剛要騎的時候
吹油門都會沒動力快要熄火~油門吹大一點就真的熄火了~
請問是哪裡出了問題了呢？維修大概要花多少coco？

ZX-7RR

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2753樓

2010-09-21 9:27

人生啊~ wrote:
請問各位前輩2t v...(恕刪)

是冷車發動就馬上騎嗎...要不要把車熱久一點試試看...

以前就會這樣了嗎還是最近才會...

Bob nick

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2754樓

2010-09-21 9:43

Henry00 wrote:
逼的我又去polin...(恕刪)

燃燒室也有尺寸。
有沒有人加工"活塞頂"來另掃氣路徑更快排出的作法?
因為活塞做壞了跟汽缸挖壞"經濟效益差很多"。

人生啊~ wrote:
吹油門都會沒動力快要熄火~油門吹大一點就真的熄火了~...(恕刪)

"油氣不夠"=浮筒室液面高度不足=化油器損壞。
要修不修都可以，不影響騎乘。

邦喬飛1973

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2755樓

2010-09-21 10:24

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!FVIHcTObHQc83AVzcN7fWzyFWg--/article?mid=3156
發現新東西

Henry00

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2756樓

2010-09-21 11:01

Bob nick wrote:
燃燒室也有尺寸。有沒...(恕刪)

我印象中~有人這麼做但~車種好像是追風or jog 在排氣方把活塞做斜頂

我覺得應該不實用 1.普遍沒看過這樣的加工(場地車or直線加速) 2.活塞受力是否平均?

只會拆螺絲

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樓主

2010-09-21 12:03

Henry00 wrote:
車種好像是追風or jog 在排氣方把活塞做斜頂

這個方法我試過~
答案是沒多大的效益

Bob nick

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2758樓

2010-09-21 14:59

將活塞倒角還不如換220條的曲軸來的有效。

我的意思是本來氣道打開的順序是排氣->輔助掃氣(大)->主掃氣+輔助掃氣(小)。
可能利用活塞頂的面積來控制氣道打開的順序?
又或者加工活塞頂令輔助掃氣(大)能以最快流速將廢氣吹向排氣口

會不會只需要加大壓縮比"用力"的將廢氣吹出比加工活塞來的簡單?
可是二行程引擎並不適合高壓縮比的設定不是嗎?

stage6

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2759樓

2010-09-21 17:48

Henry00 wrote:
逼的我又去polin...(恕刪)

那是polini最新的big evolution
他們也是現在的50cc用套件中排氣量最大的
94cc耶,會飛了吧

Bob nick wrote:
將活塞倒角還不如換2...(恕刪)

我怎麼記得是排氣->主掃->副掃->輔助掃氣
還是我記錯了
加大壓縮好像不太對廢氣吹出速度有太大的幫助
畢竟在排氣口打開時的行程是沒啥壓縮的
壓縮大好像不利高轉,又容易爆震
如果是加大一次壓縮又會讓引擎出力曲線變得很尖

Henry00

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2760樓

2010-09-21 22:27

(今天翻了兩本遙控雜誌~感覺遙控引擎玩的比較瘋狂耶~排氣口設計都爆誇張的而且軸心進氣耶~酷斃了!)

我覺得在不同基礎點上不能統一論之

比如~原廠原廠搪缸改裝品改裝八流改裝陶瓷牛角改裝水冷改裝水冷八流改裝陶瓷水冷牛角

再者~若要自己挖挖哪種? 挖多少? 預想結果是如何? 結果又如何?

所以如果沒有個實質的參考數值缸徑多少行程有無改變排氣口高度寬度形式化油器口徑週邊等等.....

無法得知數值的比較下就會變成當年追風有多快王牌有多快 dio有多快 NSR 多快的嘴砲輪迴了~

我是覺得話題有點扯遠了~

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