真.酷比 wrote:
為何會出現8流缸跟牛...(恕刪)
酷比大~排氣口提高才會連帶轉速提高~
小CC數的車為何都要做高轉~ 因為周邊限制 只好用轉速換馬力
大CC數的車為何也要做高轉~ 因為你我硬體都差不多 引擎能多個幾轉 我就是會比你快 GP賽車檔檔萬五萬六在跑
我想~八流和牛角的用意應該是能使高速時的廢氣排放更順暢~
而牛角比八流效果更好~但因開口過寬因此需要中間置一個柱子防止活塞環外擴被切斷
因此~低轉效果都不好 必須用傳動(變速) 或周邊去略過這個無力的區間~(例:RC的原理 )
至於膨脹室的管考量到氣流的回壓~其實管身可大可小~多個大角度的轉角也可以產生回壓(例 NSR 的 R型管1~6號) 只是台灣商品定位不明一般商品都沒有詳細說明適合哪種引擎設定使用
而一般黑管算是一種走捷徑的方式(考量法規和成本)不能說不好~只是畢竟受形式限制 效果自然會打折扣!
如有錯誤請大家指正交流交流~
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