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有人擁有YAMAHA 迎光 這一部車嗎?

iilusory wrote:
第一批的問題確實很多,不過我記得後來山葉好像有招回第一批的車更換新車或更換有問題的零件。
bentley5168大大的車可能當時那期間沒回廠的關係吧。

我爸當時有買第一批,所以有些映像,而且那台車後來我接手也騎了不少,都沒啥問題。
...(恕刪)
山葉如果有招回第一批的車更換新車,20年前台灣山葉YAMAHA早就已經倒閉了
山葉沒有招回更換任有問題的零件
新車大吃機油原廠半年保固期內都是進原廠大修
去信給台灣山葉YAMAHA並註明一定要回覆連回信都不敢回
真的是非常差勁
你爸有買第一批山葉好像有招回第一批的車更換新車表示謊話連篇
你接手也騎了不少,都沒啥問題表示你完全沒騎過水冷迎光150
這台是台灣山葉YAMAHA做出失敗的機車並且把它上市
把全台灣的消費者當成白老鼠在實驗,讓山葉機車行修理引擎賺翻了
我同事及大姨當時也牽這台迎光150除半年保固期內進原廠大修外
過保固期後也是不間斷的吃機油,不間斷的大修引擎
當年的消費者比現在更沒保障,小弟是民國82年買二期車,一樣很糟糕。

sailor wrote:
小弟不才,正好有一台...(恕刪)

看到你的迎光的照片,眼淚都差點流下來

民國79年讀大學時, 也買了一台白色的,
因為是向同學買的剛牽一個月的車,花了63000元
它的外型,我認為是絕美
擁有期間也修了不少東西
也是它讓我對YAMAHA的四行程EG失去信心
直到擁有馬車125
頭好壯壯 , 又省油(10年車了,還有38km/L實力)
外觀狀況也不差,還捨不得換新車(其實是市面上沒有像它這麼漂亮,騎乘姿勢又這麼優的機車)

DEUTZ FAHR wrote:
看到你的迎光的照片,眼淚都差點流下來

民國79年讀大學時, 也買了一台白色的,
因為是向同學買的剛牽一個月的車,花了63000元
,...(恕刪)
山葉YAMAHA 迎光150是民國80年上市
我買全新車為63000元
當時迎光剛出時,那外型實在是流線又前衛,加速時後屁股還會上抬,騎起來感覺很奇妙,跟後來125的迅光有同一特性,都是安靜加速震動小,尤其是加速和高速行駛時,寧靜度表現不輸現在的車,與其強調馬力,我覺得騎乘舒適性更重要。
引用文章
"老實講
經歷過民國75-80年左右的國產機車黃金年代的5年級同學
應該都會有同感
當年可是每一家車廠都有自己的特色
車子遠遠就分辨的出來
哪知現在是倒退魯
機車停車場要是把廠牌商標跟牌照遮起來..
會有很多人找不到自己的車車.
檔車更是..
當年有DT,HX,RZR,NSR,FZR,GSR,RG時
哪一個正常的年輕人會騎什麼野狼金勇的
更不用說再瓦斯的川崎B1了....
台灣車廠真是對不起這一代的年輕人...."

對極了

台灣車廠真是對不起這一代的年輕人

感謝原作者 講出我想講 卻講不出的話
ger1234 wrote:
台灣車廠真是對不起這一代的年輕人

台灣車廠本來就躺著幹!PGO到現在才作出馬力16.5ps、扭力1.44kg的4氣門的水冷引擎!人家Honda在2002年初,就作出15.8ps 扭力1.45kg的2氣門水冷引擎!好在人家本田對台灣興趣缺缺,不然台灣每家車廠都要
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
沒想到突然看到此篇

好懷念當年騎迎光的時光...

它陪伴我13年多...

中間只換缸過一次...

隨車都會帶瓶機油, 免的吃光機油來不及補... 呵呵

後期因排氣管常生鏽破管, 換了幾支排氣管後

家人受不了那超大的破音管聲, 就強制報廢退役了.....



看bentley5168大您寫的這麼用力,想必對這車的印象真的很不好。
一.我爸當時確時有換了另一台fly-one車,因為我在整理家中存放各台機車的車籍文件抽屜裡,確實是找到了同型兩台的車籍文件,至於換車時本人當時唸初中,並不清楚正確的原因。文章裡會那樣說,是後來有聽說當時車廠有些動作,至於是招回維修還是換車或是別種其它原因,並不是很清楚。
二.我接手那第二台fly-one時,有先作了一些事:
自己親手大拆引擎、分解化油器、皮帶室…等作了一番大整理,缸頭的進、排氣閥更換與接口研磨,汽缸也一都有送去給老師傅搪缸。那一堆油、水封墊片也都一起更換。所以後來騎時:沒什麼大問題。
iilusory wrote:
看bentley5168大您寫的這麼用力,想必對這車的印象真的很不好。
一.我爸當時確時有換了另一台fly-one車,因為我在整理家中存放各台機車的車籍文件抽屜裡,確實是找到了同型兩台的車籍文件,至於換車時本人當時唸初中,並不清楚正確的原因。文章裡會那樣說,是後來有聽說當時車廠有些動作,至於是招回維修還是換車或是別種其它原因,並不是很清楚。
二.我接手那第二台fly-one時,有先作了一些事:
自己親手大拆引擎、分解化油器、皮帶室…等作了一番大整理,缸頭的進、排氣閥更換與接口研磨,汽缸也一都有送去給老師傅搪缸。那一堆油、水封墊片也都一起更換。所以後來騎時:沒什麼大問題。...(恕刪)
當時周遭所有牽這台水冷迎光150都沒聽過招回第一批的車更換新車
全台灣山葉水冷迎光150應該只有你爸這台招回第一批的車更換新車(實際上沒有招回更換新車)
你並不清楚正確的原因,應該請你回去問你爸正確原因再回覆
原廠引擎一修再修都無法解決的問題,你的機車沒什麼大問題不代表一般大眾都沒問題
台灣山葉YAMAHA連回覆這台引擎問題都不敢回覆,真是非常離譜加差勁
還指望更換新車
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