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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

恩 所以如果岐管沒破 我去搪缸就好了嗎? 網路上看人家都說搪 所以如果岐管沒破 我去搪缸就好了嗎? 網路上看人家都說搪缸到100CC是這樣嗎?? 但我沒要改成100CC
還是跟車行說要搪缸就好了

目前發到沒電- -
車面子興趣 wrote:
恩 所以如果岐管沒破...(恕刪)

那你就先跟老闆說你要搪缸+換歧管
放心啦 老闆不會給你搪成100CC的啦

自動阻風門長在化油器上 但車行應該不會給你換自動阻風門(會給你換整顆化油氣)
說過了 先塘缸+換歧管 再視情況 看該不該換化油器
當然啦 歧管沒破 就不用換
但用10幾年了 應該是裂了吧
搪缸或許你沒聽過
一般都說 "哞令固"
也就是說 你的汽缸本來口徑是50MM
然後把他搪成50.25~50.5MM 這就叫搪缸
但這樣CC數 不會增加到100CC啦

高速過彎+滑胎=換新車 wrote:
對了~~~

話說螺...(恕刪)

車聚 當然有阿
但是要配合大家的時間 真的很難拿捏 地點也不好選
假如大家 有任何意見 都可以提供出來 參考
那部車不知道摔了幾台
才有這樣的影片出來
不要因為"酷"帥"現"而造成終身的遺憾!!
恩恩 感謝了-ˇ-

車聚阿 我在嘉義
牽到一下吧-ˇ-
只會拆螺絲 wrote:電動的是轉速較慢 有...(恕刪)

效率慢沒關係,慢慢挖、慢慢修,只要挖的動就好^^
反正要求的都是1mm左右的大小,太容易挖的話就怕像挖豆腐,不小心就多了個紙鎮XD

本來以為MB-320這隻是可以的囉(最高13,000rpm,但挖的時候應該只剩10,000rpm吧)?
但看到高速兄說
高速兄:大約再兩萬~三萬轉就綽綽有餘了...(恕刪)

這不就表示上面那隻不夠力,要HSM-90那種較大型的才適合了呢?
先買完刻模機(我都會記成研磨棒XD),鎢鋼刀我就再去找找~

-----------------------------------------------------
傳傳圖~
這就是我說排氣口不合的痕跡(要修到一樣大也很費工吧XD)


不平整的口-1(為什麼會不平?)


不平整的口-2


不平整的口-3





所以...是要修"圓"而不是修"方"囉?
我記得若邊長固定的情況下,愈多的角所圍成的面積愈大,修圓是為了得到最大面積嗎?


cat1945 wrote:我是建議您買電動的,...(恕刪)

謝謝您的意見哦~以前都是花錢讓人做,其實我一直都很想自己動手的^^
尤其是拋光...聽到這兩個字我就覺得異常興奮(別問我為什麼...我也不知道XD)
我是想修成扭力型的~
xxoo93兄曾給我建議左右各修1mm上面修1.5mm,這樣會變那一型呢?

DIO那篇修汽缸拿的那隻好像也不小~長得好像是我之前找有5段變速最高35,000轉的那隻。
這樣就會讓我很想一次買兩隻(但這樣好像只是個浪費錢的做法而已>"<眨眼睛


高速過彎+滑胎=換新車 wrote:之前我噴到眼睛裡面都用不出來跑去醫院夾出來的...(恕刪)

這樣的話真的要很小心...是該去B&Q買個工業用的眼、口罩。


高速過彎+滑胎=換新車 wrote:二行程的汽缸及排氣管...(恕刪)

這篇的解說太妙了~簡單易懂^^



只會拆螺絲 wrote:噗~你誤會我啦那是電...(恕刪)

有些電影的點真要有點年紀有點肚子人才懂啊...


車聚...時間不好橋的話,就先想想地點吧~
modenalin wrote:
效率慢沒關係,慢慢挖...(恕刪)

排氣口部放 順著記號 小修一下 讓它成為同心圓吧(那個名詞是同心圓嗎? 我不會解釋 但我想你應該懂我意思) 但別修的跟排氣管一樣大
裡面那些 方形小孔 筆型的角度 很難深進去(要用90度的 刻磨機)<<很貴
排氣口寬度 可增加扭力 高度 增加轉速
這樣你應該知道 你該怎麼修了吧
排氣口下方 需切齊活塞缸頂(下死點)
汽缸鎖緊時 轉動風扇 先用眼看 再用手深進排氣口摸看看是否切齊
手深進去同時 風扇慢慢轉嘿 不然手指有可能被夾斷在汽缸裡喔
只會拆螺絲 wrote:排氣口部放 順著記號...(恕刪)

OKOK這樣我就知道要怎麼修了~
但我看要用小隻電動的來修的話一定會很搞肛,大隻的又修不到XD(大概只能修排氣口了)
兩隻都買又很蠢,這就得讓我好好思考一下要怎麼買才好...

剛才去逛其它高手玩DIO的文

他的排氣口修好大哦@@
發問一下喔 這車的[後燈殼透明]還有哪在賣阿""@@我找都找不到
車面子興趣 wrote:
發問一下喔 這車的[...(恕刪)

你真的確定要裝 透明的阿
拍賣或一些 精品老店 找找吧
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