YAMAHA NMAX 155 試駕｜不是不好，只是優秀得不明顯！ (第24頁)

dc918

dc918
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231樓

2023-09-23 11:29

舒適的騎姿，不是一般速克達所能比的，長途行駛更是省油。還有略偏重機的車型，回頭率及詢問度很高，只不過都是中年大叔。入手至今三年了，很滿意。

qazChen

qazChen
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94分

232樓

2023-09-23 12:05

YAMAHA NMAX 最吸引我的特點是龍骨
因為穩啊

billiejaen

billiejaen
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344分

233樓

2023-09-23 12:15

nmax在台灣

除了因設計導致稀有度極高及坐姿較為舒適外

在市區通勤騎乘，習慣騎快晚剎車的人

前叉、煞車真的都得改

後避震不可調回彈又太快，就看自己能不能接受。

765mm座高看似較低，但我165穿靴子還是得墊腳。

現在改了坐墊避震長度再多10mm

只能用腳尖停等紅綠燈了

加速vva沒開的時候，旁邊妹子騎many起步都比我快

vva一開妹子就到後面去了

原則上加速個人覺得還夠用

0102

billiejaen

VVA大摧油門時速0就開這是改過的吧，然後我說的是原廠未改起步，MANY跟我前一台ADD起中速確實都比我的NMAX快，但VVA開啟後中尾加速當然比較快。

2023-10-02 11:40

ibecomesonumb

是的整組都改了不然原廠的大吹油門要30~40才開VVA也是偏慢早開VVA的目的就是加速最大化但是要調到最大馬力點定轉否則會尾速油門空空速度上不去

2023-10-02 12:11

ankybeyond

ankybeyond
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234樓

2023-09-23 12:55

之前就聽聞它的騎乘姿勢很棒

不解的是給了滿滿的配備，卻在煞車及前避震部分搭配貧弱的設定

原廠的用意是?

怡然自得的悠閒生活 ...

震宇

震宇
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235樓

2023-09-23 12:59

YAMAHA NMAX 外型最吸引我，不過適合雙載也不錯喔

每看一篇文章就有一份感動

smokey0438

smokey0438
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236樓

2023-09-23 13:28

從20幾年前馬車開始，一直都是騎白牌休旅，雖然今年才剛換小漢堡200，也已經開始考慮幾年後是否要換回YAMAHA，這篇試乘很實用。

jaelun

jaelun
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237樓

2023-09-23 13:58

MAX-series結合歐洲頂尖設計與日本造車工藝，以「Nothing but the MAX」做為號召，傳達擁有MAX車款的尊榮感受。

hanpeipei

hanpeipei
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238樓

2023-09-23 14:01

2023年式「NMAX」維持搭載VVA BLUE CORE*七期引擎、 Traction Control System (循跡控制系統)、 Anti-lock Braking System (防鎖死剎車系統) 、高亮度LED雙頭燈及導光條後煞車燈、智慧型Smart Key，以及Y-Connect APP連動功能，讓車主在擁有一級能源油耗表現、自在平穩的操駕體驗，同時還能兼顧照明、防盜安全性和騎乘便利性。