海洋香榭 wrote:
看這車頭配置真的是很...(恕刪)
這問題其實打從勁戰年代就不斷有人問了，答案是台葉不像其它國產車廠，他有日本母公司的壓力，
除非日本母公司點頭，否則有能力也不能做。
其實台葉被限制很多的，從車輛規格到廣告設計日本母廠都有相關規範，並不是台葉自己說了算。
漂亮的一輛車
做成150CC絕對比155CC來的受歡迎，
對於學生來說每年差那點稅金是有差異的，會影響意願，
把外型改年輕，但引擎部分卻沒動，這點還是會造成跟samx類似的狀況，
打不太進年輕市場，而這價位買車買最兇的就是這塊族群，
有可能有人認為那點錢學生不過幾餐就吃掉了，
是沒錯，但是這就是感覺上的問題，排除耗材貴一些等，
每年就是要多繳那點稅金感覺差滿多的，而且實際馬力跟150沒差異，
等於這點錢花的沒意義，錢花在沒實質意義的東西上面比自己浪費掉感覺還差。
假設真的以這價格販售，並且cc數縮減到150，
那短時間內可能就會看到這台變成路上常見車種，
你不會看到一群上班族突然一次性大家起一換機車，家庭族群更不用說絕對以買菜車為主，
但每年開學季學生大量選購的機車就是這價位，如果山葉認為這族群不太重要，
那基本上勁戰就夠了，這台推出反而沒意義，
PPT上也直接寫明這台就是以男大學生為主要族群的車種，很明顯山葉希望能在這塊市場有更大的佔有率，
LED等等都可以自己改，但cc數是沒辦法動的，這點是滿可惜的。
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