2015年出廠MAJESTY 125 正式完工!!! (圖多) (第22頁)

想開一點兒
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211樓

2015-01-26 22:28

richardtim wrote:
那我想全開的水龜應該也不會太檔路才是

事實上就是全開的水龜也會擋路

這事要驗證也不難，原地怠速30分鐘，監控記錄拆除水龜前後的水箱與汽缸頭溫度，對照起來就知道水龜對溫度的影響有多少

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總之想省事解決水溫的人，可以直接把水龜給拆了，理想主義者可以改外接式水幫浦

水冷全原廠設定+改59缸，麻煩你先騎個1萬公里後，再來跟我說水冷系統沒問題

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馬車會絕跡就是水冷有問題，水溫一旦高起來，所有相關零件全都承受高溫，不掛也難

richardtim

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樓主

2015-01-26 22:45

jlhwu wrote:
嗯?雖然我是這樣寫沒...(恕刪)

我有個朋友上61缸用原廠的水冷系統一然夠用~

kisc2626 wrote:
請問是佳X車業嗎哈...(恕刪)

沒錯

auxo wrote:
請問設計上有什麼瑕疵...(恕刪)

馬車的內鏈真的有這麼不堪嗎.... orz

有時候還是為了汽門跟活塞的溫度我會把混合調整濃一點~
雖然燃燒不完全的碳會汙染到汽門跟汽門座不過有在拉轉的話其實也還好~ 100分

想開一點兒 wrote:
事實上就是全開的水龜...(恕刪)

事實上.....
就算把水龜廢了把水管加到跟8L柴油卡車一樣粗水幫浦能打的量也就只有這樣而已...
如果說要再加上電子水幫浦的話水箱最大散熱效率也就這樣而已

63缸騎破幾萬公里的大有人在
不過不見幾個人天天喊過熱~
(個人認為63缸除非修改燃燒室不然壓縮比有點太大....)

馬車在路上依然很常見阿.....
感覺沒什麼絕跡的跡象....
在說真的問題還是在於水冷系統的保養
如果持續用清水的話任何水冷車都會掛的.....

是說如果你這堅持實際的話....
能不能把實際的燃燒狀況跟水溫變化轉變成理論呢?
我對於低於引擎工作溫度以下運作的汽門跟燃燒室蠻感興趣的~! rock