人間亞人 wrote:
要玩這台車的話 真的...(恕刪)
這位大哥，您還真的找到MSP那隻迎光雙管了喔，強
只是不知現在要多少
印象中當年錢較大的時代，最最便宜也要4800左右，還是揪團採購價...
只是原廠後避震不是很耐，我以前遇過有人把芯騎斷...
ap162300 wrote:
現在的Fighter150想必也會輸它一截...(恕刪)
FT何止是輸迎光一截，不論起中尾加，沒一項贏得過，根本是從頭輸到尾...
人間亞人 wrote:
這個管子我是買二手的...(恕刪)
是啊，當年我和死黨的斜板迎光都是裝這支管，超懷念的！
其實迎光算是以前山葉有誠意的代表作...
碟煞：這不用多說了
輪圈：當時都是鐵圈，只有迎光不是
後雙避震：獨特的懸吊幾何，騎過的人就印象深刻，重點是長途舒適、起步或加速屁屁會往上彈
水冷：這雖然有點令人詬病，但撇開水道設計的問題，其實算比名流好
置物箱：在當時綿羊沒有置物箱的年代裡，不但夠大夠深，還附有隔熱毯與小燈
加油孔：汽車式隱藏檔蓋
反而是現在的山葉該打屁股...
當年應該把它留下來的，因為自己勤保養，除某次水箱墊片老化滲水導致大修外，幾乎沒出過大問題...
identity72 wrote:
是啊，當年我和死黨的...(恕刪)
話說..N年前..本人人生中真正屬於自己的第一台機車...就是迎光150....
當時是差1個月18歲...鬧了點家庭革命...老爸拗不過才買給我的中古車...
二手車行還賣5萬多塊~整台烤成水藍色很漂亮的迎光
這台車引擎很有力...後來入手沒多久也改了二手的MSP雙出管...入手價3000元!!
據說此車引擎是賽車引擎改良而來~~所以輸出相當的不錯!!
起步加速尾巴會上浮...朋友的名流150或迪爵150都一起跑過..輕鬆KO...
後來實在是送修了太多次...引擎問題多!!於是賣掉改買了當時剛上市氣油冷的豪漢125....
不過..這台車的動力以及引擎耐用度(= =)...至今讓人印象深刻
ap162300 wrote:
因為我老巡弋150的加速就跟Fighter不相上下了...倒是最近爬文無意中看到一台評價跟迎光有拼的車車 - RS21 150, 外型很讚, 性能超猛, 但品質超爛! 真好奇兩台車對上了會如何?...呵呵. 為何性能好的車子品質都不佳? 可惜~
巡弋150加速沒有很強阿... 因為他是屬於短行程引擎 偏重於高轉的馬力
迎光則是長行程引擎 行程高達66mm 低轉速就可以爆發出不錯的扭力...
其實你會遇到加速跟巡弋150差不多的Fighter應該是狀況不佳
Fighter是RS-21的後繼車種... 以前RS-21那種動不動就顧路的初代噴射系統已經改良了
RS-21還有個毛病是車架強度不夠 用稍微硬一點的避震 接點日久就會出現裂痕
這毛病在現在的Fighter上也幾乎看不到了
identity72 wrote:
FT何止是輸迎光一截，不論起中尾加，沒一項贏得過，根本是從頭輸到尾...
其實沒那麼誇張... 我也騎過全盛期的迎光 所以知道這些車的實力
Fighter 噴射板的後輪馬力其實約10 ps左右 已經比90年代初期的水冷150大上1匹馬力
(Apex 150 巡弋150約 9匹馬力出頭) 而且它是台氣冷車
我看過以前雜誌的對決實測
0-400m 加速最快的其實不是迎光 而是迪爵150 約19.7秒左右
迎光大約20.5秒 其實跟現在的Fighter差不多
當年尾速最快的150是 名流 150 測速機實測可以達到接近110km/h 但起步較慢
(儘管如此加速還是比翔鷹100快)
迎光則比名流慢了約 10km/h
跟名流同一具引擎的迪爵就比較偏加速取向 尾速只有95~96 km/h左右
現在新出來的 一線150速克達 應該都有0-400 21秒台 尾速GPS 110 km/h以上的實力
如果是全新的迎光 400公尺內應該還可以在前面領先，之後就只能目送他們離開了
沉湎於舊型車的實力是美好的，不過說真的，迎光的性能有很大一部分是犧牲耐用度而來...
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