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2015年出廠MAJESTY 125 正式完工!!! (圖多)


richardtim wrote:
前言:其實原本只是想...(恕刪)


恭喜你把馬車翻新成功~你的文章編輯的不錯,相較於我們2012年所翻新的馬車文章,好很多
以下就是,見笑了
[翻新] Majesty 125 馬車 [耗時13個月整]-"原廠設定-無改裝"!!![照片上傳及內文更新中]
馬車大整理 之 排氣管下方2鎖點 軸套代用品製作 外加排氣管首先曝光!
[有圖]Majesty 馬車 125 晶片鎖液晶表+無晶片鎖液晶表線組改裝成功~

[先上傳照片,文字會陸續編輯]

去年的7月份,我無意間又想起"從來沒有騎過馬車,想買來騎騎看"這件事....隨口就問老弟

"要不要買一台破爛馬車來翻新"

沒想到老弟說:"好啊~誰怕誰?"

我和弟弟都是第一次如此大規模的翻新一台機車
就憑著一本維修手冊和一些基礎,還有一些經驗
經過13個月後,我們把車翻新了
零件加上耗材約5萬
特工約買了2萬

完工了!!






[工具]-(描述候補)
兩隻KING TONY 不同範圍的扭力版手



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[插曲]
就這樣在網路上找了一台馬車
車主是一位年輕學生,在台北市看車,約晚上看車(我晚上才有時間),
同時間有另一位大學生也來看車,當然,價高者得...我們理所當然買到了(我們是盤子....ooxx)
也是因為他說他預算有限的關係.....且...他說..買來後他想用7000元整理到一個
"比較好"的車況....我想,大學生賺錢很辛苦....你還是把車讓給我,我幫你把錢省下來......
讓我們接著看下去....還好他沒買這台車......7000元....真的沒辦法搞定..光外胎就佔了大半的預算了..........且7000元若不是DIY的話.....真的修不到甚麼東西.......
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復原前,忘記拍下拆解前的照片,原本是外觀無改的原廠酒紅色

分解中
1.車殼拆解後的樣貌
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馬車改汽缸,建議把水龜拆除,增進水冷效率

理論跟實際,常常是兩回事,當你真的把水龜拆除之後,就會發覺沒有水龜,並不會有冷車引擎過冷的問題,為什麼呢?因為你是生活在台灣!!!

好猛好猛......
太讚了.....
richardtim wrote:
前言:其實原本只是想...(恕刪)

nfshp2_2 wrote:
拜讀了樓主圖文並茂的...(恕刪)

我也有幫朋友組了一顆老迅光引擎
原因是進汽門爆掉


LoveMiffy wrote:
媽的太強了心臟很大顆...(恕刪)

不入虎穴 焉得虎子


王豪明 wrote:
不過說實在的 好像沒...(恕刪)

幾乎能說主要是為了那張牌


Mr.Jhan wrote:
太強了這根本是車店等...(恕刪)

說車店小弟我還不敢當


歡迎來訊 wrote:
+100分~真的是太...(恕刪)

我是直接取代原本的吊架培林


02933 wrote:
簡直是神人比造新車還...(恕刪)

翻新這種車只能說毅力是一定要有的....


特務羊毛 wrote:
這種蠢事我只在婚前幹...(恕刪)


我只是拿隻I5隨手拍一拍
打文章比較累是真的


小黑1313 wrote:
受我這個"半桶師"一...(恕刪)

比我厲害的人很多啦~
我也還在學習中


petiscat wrote:
按,這是真愛!!我騎...(恕刪)

其實我是不太喜歡車況不明確的感覺....
所以就算是買車況好的回來我想我也是會拆散完整解查一次~
畢竟是要給家人騎的阿


Basara王 wrote:
樓主實在是令人佩服啊...(恕刪)

關於螺絲部分的話.....
我感覺應該是跟我我小時候很喜歡玩"樂高"有關吧~
只要是我拆過的螺絲就算之後全部混在一起我也能分辨的出來...
其實我也不是一夕之間就學會這些拆裝的
兩年半以來我的"活塞塔"也一直不停增加新成員
穿孔的.裂掉的.縮缸的.活塞環斷裂的都有....
所以我想真的要進步應該是從失敗中學習最快
當然餐錢什麼的就要省下來買這些爆掉的零件了


jlhwu wrote:
恭喜你把馬車翻新成功...(恕刪)

整理好又是一尾活龍了!



想開一點兒 wrote:
馬車改汽缸,建議把水...(恕刪)

其實就算我改了59缸之後我的水溫也常常在巡航時溫度只有72度左右徘徊
進市區勉強在水冷車比較適合的水溫下限左右而以85度左右
只有等比較久的紅燈或是大塞車才會上到9X度
不過一起步之後友在撞風溫度很快就回到8字頭了
其實水溫的溫度高有時候也不全是水冷的問題
混合比調整濃一點主油嘴加大一號等等是實上對降溫都蠻有幫助的
水龜的說法我自己的看法有兩項

1.當缸內循環過冷水進來時水龜會關閉防止過低溫的水繼續循環
同時讓剛剛循環出去的水有時間在水冷排中停留的時間長一點
好讓高溫的水能有時間冷卻
2.冷車(這個我感受最直接了...)我從現在氣溫24度開始到整個水冷系統加熱到70度大概需要5分鐘....
如果沒有水龜幫忙調節缸內水溫的話這樣引擎在冷車時會有整整快4~5分鐘的時間是燃燒不完全
機油也會因為汽缸溫度一直被帶在走的情況下流動性比較差
所以機油沒辦法在斷時間之內加溫到工作溫度這時候冷啟動的磨耗會增加一些

壞處部分的話.....
大概就是普遍都不算便宜吧....

所以這樣總計優點之後其實看起來Z>B (抱歉玩了一下梗)
jlhwu wrote:
只有等比較久的紅燈或是大塞車才會上到9X度


說到重點了,馬車就是這樣壞的,根本設計上有問題,不解決,撐不了幾年

至於所謂的冷車燃燒不完全、機油流動性差,這都是理論上的問題,實際使用根本無感

如果理論能天下無敵,馬車就不會走到如今這個地步

===============

我也來個理論好了,由於馬車先天上冷卻水道設計的的瑕疵,導致散熱不良,若不拆除水龜增進水流量,那應該廢除軟弱無力水幫浦,使用外接式水幫浦增進水流量,如此應能補強冷卻水道設計的的瑕疵

===============

另外,改裝風扇溫度感測器的效果非常有限,因為此感測器位於水箱處,而馬車因冷卻水道設計的的瑕疵,會讓熱水累積在汽缸與汽缸頭處,明明汽缸已經熱到爆,水箱溫度卻是正常的,這問題在等比較久的紅燈或是大塞車的時候更是嚴重




想開一點兒 wrote:
說到重點了,馬車就是...(恕刪)

暫時先排除冷車部分好了...
到是照這樣所說的話馬車原廠水幫浦的流量已經過小了
那麼在拔除水龜的話流速不就更小了.....
而且正常的水龜的在全開的狀況下開口其實已經算很大了
如果馬車的水幫浦流量不足的話那我想全開的水龜應該也不會太檔路才是....
所以缸頭真的在熱的時候拆掉水龜降低流速小弟我是想不透....

風扇感測器為於水箱的左上角但因為馬車的水循環系統拖的有點長
變成說缸頭溫度跟水箱溫度一定會有落差
原廠風扇開關開啟溫度在98度缸頭溫度這實後大多會在104~109度之間(看轉速而定)
而我修改成90度開關之後缸頭溫度會在96~99度之間開啟(看轉速而定)


而且水冷車的最佳效率燃燒溫度應該是在85度~95之間
我想只要不破到110度以上應該是沒什麼問題的~

關與水的沸點部分
水冷精是有一定程度提升純水的沸點基本上在有風扇輔助是不會沸騰的
例如我用的這罐AGIP水冷精來說50%的濃度沸點會提升至110度

個人感覺其實馬車的水箱已經夠大顆了
除非是水冷系統出問題了不然散熱應該是很夠用的~

想開一點兒 wrote:
說到重點了,馬車就是...(恕刪)


嗯?雖然我是這樣寫沒錯~不過我不認為這個設計有重大瑕疵,

水冷車在過低的溫度下汽油的燃燒確實是不盡理想

我車沒辦法借你體會

我是贊同richardtim的說法

基本上馬車維持全原廠設定,水箱,水冷設計,完全夠用,
樓主好有心..本來想換台新車,看來還是再陪陪我的老馬吧
請問是佳X車業嗎 哈哈哈
老闆我很熟 我BWS後碟也給他做
我在外縣市他開車上來在路邊公園施工
想開一點兒 wrote:
說到重點了,馬車就是...(恕刪)

請問設計上有什麼瑕疵?願聞其詳。

至於水龜...現在一顆新品還要550,但我還是買新品裝回去了。不講理論,光是看火星塞燃燒狀況就知道引擎活得如何。
http://forum.jorsindo.com/thread-2430235-1-1.html
這篇也可參考

另外就我的經驗,馬車水系統除非是水亂加導致軸心卡死斷軸,否則正常使用還真不太會壞。而且廢水龜也只是提早進入大循環,真的會過熱就是過熱。
Untitled by auxo38, on Flickr
跟樓主一樣,內鏈條斷了。
Untitled by auxo38, on Flickr

richardtim wrote:
我也有幫朋友組了一顆...(恕刪)

加大油嘴只是減緩燃燒速度,其實對引擎也不太好啦。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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