夢與理想的實現者 wrote:
Gogoro後續開...(恕刪)
隔壁有個比較表啦，當然不是跟Blue Core比。
開銷算一算說差不到一顆茶葉蛋。
然後Gogoro保養每次635.暢遊方案才要算這個。
還沒去精算。但我估計油價要是來到每公升40元的話就反轉。
說真得，別以為不可能。
台灣現在燃料稅還沒有隨油徵收。這是台灣賣油還很便宜的因素之一。
Gogoro剩下的疑慮就是耐用度問題了。
一樣是隔壁的，已經有里程還不到一萬馬達就壞掉的...
油車起碼10年嗎？我老化油器的125是早就超過了，但現在這種電子噴射的？
BTW...反正會買的還是會買。別族群化。
我也是又老又男又支持環保的...
AXIS我不買單！
YAMAHA就是比較貴，大家心裡都有數，這台你前叉不偷，啥都不改。
賣68000起我都還會考慮。
那個前叉碰上台灣這種拉力賽的道路，我實在很怕！
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
125車種原本就是用"務實"角度來看，舒適順暢好騎省油、輕量好牽車、耐用便宜好養護應該才是重點中的重點。
性能指標都必須建立在經濟耐用上，看順眼且只要是有信譽廠牌...壓縮比、馬力多少千瓦應該不用太在意吧....
產品線廣泛的世界大廠，多數125這等級就不用太去提性能，畢竟對世界各地消費者而言，125速克達是耐
用經濟順暢第一優先的，對大叔而言可以的話更安全加個ABS價格增加1W也認同(通勤安全最重要)。
真的要講究有點性能至少250以上輕量車身者，好歹0-100加速10秒內吧(否則有啥好性能不性能的)
騎125速克達輕輕鬆鬆戴個43安全帽加皮手套保護雙手，上路守交通規則安全看起來優雅就好了吧。
(真的講究性能的騎士也不應該只是這種打扮)
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