xpower1015 wrote:
騎車出門是為了安全回家
馬路非賽道,
出事了誰要處理? 還會影響到其他用路人
多注意安全吧
茶
他們根本不是要回什麼家
你沒發現他們的影片都是同一條機車引道嗎
根本是專程來這飆車的
小环子 wrote: 未必~~~~!!!! 小弟有一段影片~...(恕刪)
Ryunosuke wrote: 你是只想強調SMAX有多好??SM...(恕刪)
非常認同 Ryunosuke的說法
我也不懂不同人騎不同車有什麼好拿來說嘴的...
咬住六眼又如何...人家今天剛交車試車況不行?
如果是自己騎不同車錄同段路的影片還比較有意義
至少2個變因的條件下(騎士技術，車況掌握度) 這對照根本來亂(國中實驗步驟沒學好?)
老實說 重機油門操作的細膩度比小車高太多了
不熟的狀況下根本很難激烈的操駕
(新手光出彎補油就可以嚇到愣住)
如果碰到的是老手
上坡情況下 原po根本不可能咬住
下坡則是比膽量的...
((六眼輸在長軸距 臺灣山路騎到殺很難 但rv卻是可能的
今天原po自己換台600街車((拿通勤車er6就好
應該只看的到自己超過自己的瞬間...
然後關於專精 我認同原po說
"要玩就要玩到好"
既然如此為什麼不去跑場地??
安全，專業 又不會影響別人
我認同適時的騎快車這部分
我自己也是在狀況許可的範圍裡會超速
但你這種把馬路當做自己練車場地的心態才是讓人不能認同的
ABS到底對這情況有沒有幫助?
其實~~~有人看了影片....直覺是應該有辦法救回!!!!
當初看影片小弟也是這樣認為~~~~因為smax是小弟的...100%急煞也用過幾次...所以當朋友說他將smax整個煞車按死後...是第一次騎smax全剎車按死..【.時速小弟看軟體是約75km/H.....應該是還好...從煞車倒入溝~~~~約3秒鐘的時間~~~~~】~~~若是熟悉車性與應變能力的話...應該至少有10%的機率可以救回吧!!!
因為車子還未開始做傾角...所以車子還是正的出去~~~如果已經開始傾倒...應該就是直接雷殘出去了~~~
smax是因為煞車後~~~慣性往前走...到底輪胎有沒有鎖死?影片中看不出來~~!!!好..ok!!!車子慣性出去後,這時是無法操控的...除非即時大力補油門...讓後輪動起來....才有辦法控制轉向~~~應該是這樣說吧?
所以說,這短短從煞車後到入溝的3秒鐘....如果有abs介入...可能改變什麼嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
所以說~~~~
AB...(恕刪)
所以你到底有沒有搞懂重點??
第一，後車是因為沒ABS導致打滑入溝嗎??
第二，你知道前輪打滑跟後輪打滑這兩種狀況差很多嗎??
ABS是防止剎車鎖死，這才是重點，沒有鎖死，ABS要做什麼??有ABS跟無ABS最大
差別是騎士可以多大力的去拉剎車而不用擔心鎖死。
轉向技術出問題，導致SR反應這是騎士自己的問題，明明就無關有無ABS，前面就
說過了，當前車急煞的時後，影片很明白的看到後車騎士沒有積極轉向，這是典型
的SR反應，如果你不知道什麼是SR反應，沒關係黑貼給你看。
"Survive Reaction(SR) 求生反應 (內心的恐懼)"
1. 慌亂切油
2. 車的斜角增加了 但轉向沒增加
3. 拼命的抓手把
4. 眼睛亂看
5. 眼睛瞄準最不想撞到的東西
6. 兩眼發直盯著不想撞到的東西，思維停滯
7. 整個人僵在車子的手把
8. 無法轉向 猛煞車
去看看後車到底犯了多少條!!
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
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