yky26 wrote:
那個是手銬吧......吊架是支撐引擎的.......
吊架用途可參考
http://bearclub.idv.tw/html/yamaha/20050115.shtml
這個連結裡面說的很清楚，
其實，
在緊急煞車或是殺彎時，
影響車體穩定度的方面有：
１.前叉
２.後叉
３.引擎弔架
４.車架
關於第４項....
錢多到不行的話，
可以找人訂做或是看看有沒有門路從日本進口(也得看找不找的到有人在做)，
前叉手銬的意義就在於，
當車在殺彎或是緊急閃車時，
使２隻前叉應力趨於相同，
提高穩定度，
引擎弔架有大大的連結說的很清楚了，
而後叉手銬呢？
與前叉手銬不同的是，
後叉手銬是裝在車架與後避震連接處，
前叉手銬與車架並無相連，
所以後叉手銬是穩定車架，
而前叉手銬是穩定前叉，
要注意的一件事情是：
轉彎.加速.任何受"非純90度應力"時的車架是會有些微扭曲.變形
這就是攸關穩定度的原因！
輪胎小弟想就不用贅述了吧？
抓地利是非常重要的。
很多人以為改了前叉.避震器就以為車子很穩了，
這是只有一半對的，
車架呢？
沒有強化車架改那些東西就只是"強化直線穩定度"而已。
至於...冷卻水....
難道噴馬有換地方嗎= ="
小弟的化油馬是在右腳腳踏墊下面，
洗水箱的話，
是從前面置物箱裡(要拆才看的到)加冷卻液，
給您參考參考。
