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關於YAMAHA Bianco125..

拍泥當搞笑郎 wrote:
14匹馬力...好像...(恕刪)


哈哈~記相反了= =
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
樓主呀
這台車不錯啦
我同學用他殺彎殺的可兇了~我騎GTR都追不到他喔
他動力也沒改 就換個壁震跟輪胎而已喔
老車不死
好好翻修一下應該不錯

話說油條大的,圖裡的油條從來入手的阿
這台外表看起來溫溫的不起眼
但真的不可以小看...
學習永無止境
嗯嗯
真的是被各位專業的大大說對了


之前有去換過一些東西(好像有火星塞普立珠等等

那時候他們有跟我說

皮帶已經有點龜裂了

問我要不要換

但當時沒有什麼錢= =(因為原廠的要800

所以就沒換了






看來要存錢去換了= =
我是新來的 wrote: 皮帶已經有點龜裂了

這種情況下,幸好你沒有用力去操車...
那皮帶,就相當於檔車的鏈條呀,萬一斷了,就等著推車吧

換皮帶之前,油門催小力一點,最好不要載人

話說我家以前那台勁風90還在的時候,高雄中博地下道也還在的年代
有一次跟我弟雙載,出地下道的時候我有用力催油
突然間,車子失去動力,引擎變成空轉
只好乖乖牽去機車行換皮帶
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
如果要整體的性能回春的話,
試試是看做這些的零件的更換

1.引擎系統:空濾、火星塞、機油濾心、調整汽門間隙
2.傳動:檢查後依情況更換
3.輪胎:前後輪
4.懸吊:
(1) 引擎前弔架更換
(2) 前避震重新灌油、後避震換新


第一、二項算是回覆動力的定時保養
三、四項則是回復穩定性的保養

這樣車子又是一尾活龍了!!
我是新來的 wrote: 平常騎都60~70左右 這樣算操嗎= =
有人說車子騎慢騎久了會變綿羊也是真的嗎??

1.不算,因為EV4來說,如果速度是慢慢加到60~70的話
 油門應該只有催 1/3 而已吧...
 我家的SV-Max油門加一半就80了,但是油門後半段的感覺,就很空虛了

2.會呀,不過關於這種現象的原因,說法很多
 (1)積碳說:長期都很慢,容易積碳,導致後來跑不快。這種現象似乎在2行程車上面比較容易發生。
  不過Bianco是四行程的,也許清油泥比較有效

 (2)馴車說:一台車如果從來沒上過高轉速,那麼這台車可以說沒做過"高速馴車",所以尾速會跑不出來
  這種情形,就適用"操大力一點"

 (3)別人的例子:前幾天我去機車行打氣的時候,遇到一台老迅光,後開閉盤整個生鏽卡死了
  老闆弄了半天才把那東西拆開。車主表示,這台車已經很久沒超過60了...
  也就是說,如果長期騎很慢 + 傳動系統沒做保養,那麼傳動系統也會幫你"限速"
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
yu sheng wrote:
14P~你看錯了啦~~可能是14KW~不一樣喔~
EV4引擎~在加上NPA的話~已經算是過時的科技了~
七年媽媽車~能有你寫的數據~算是很棒了.
個人建議~EV4的車不要去聽人說改什麼傳動~
改的話一定掛區軸.己使是SVMAX的曲軸也稱不久.
省點錢這台車不要改~機油換換空濾換換~傳動給原廠整理整理.
其它錢留著給下一台車吧

14KW
746W=1馬力,所以14KW,隨便算也有18馬
小弟淺見..小弟本身是騎MAX
掛曲軸跟改傳動沒有一定的關係
跟保養和騎車習慣有關
雖然EV4曲軸潤滑比較不好是事實..
但是有正常保養....沒改缸前提下..
不惡操....應該是沒什麼大問題

話說..EV4較省油爬坡較弱(有一好沒倆好)
整理起來其實也不錯啦...頗經濟的一台車

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