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HIGH咖上路見真章-YAMAHA GTR aero道路實測報告

大之 wrote:
想請問版大這台車的車...(恕刪)


根據剛剛與原廠人員確認的結果(再此也感謝YAMAHA相關窗口快速的回覆),GTR aero的置物箱容量為30.5公升...,不過順便也發表一下個人看法,我想置物空間除了帳面數字之外,內部空間設計是否夠寬夠平夠深..才是影響實際置物效能的主因之一,以近期個人測試過的同級車或其它車種,有夠寬夠深..與夠寬夠平但不夠深...所以建議大家若想要瞭解是否真正符合個人需要,建議到店頭看車賞車時不妨順便將愛車上的帽子與物品實際放入看看..應該可以有更清楚精確的瞭解~
非常詳細的試駕報告,
都有針對大家在意的細節做測試,
真是辛苦了,
整篇報告只有一個小瑕疵,
那就是此車的輪圈是六爪式樣並不是五爪的喔‧
chiang:去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了
gundamalexfa wrote:
要車子的外型讓人討厭...(恕刪)


卡斷後方向燈的狀況...以個人四天實測的上班停車區位...大家面對我照片中那樣的停車狀況大概都是得比你說的那樣方式進出取車,所以至少這四天是沒有任何狀況...在動力取向上面,其實我還是要再次強調...GTR aero給我的感覺的確是中低速出力的設定沒錯,在高速域的實測表現,個人認為部份原因應該也是GTR aero車重的關係所以讓它也有還算不錯的表現(不過小編上下班有一段路直線夠長可以拖一下尾速..應該也算關鍵之一...哈)
jimmy6196 wrote:
非常詳細的試駕報告,...(恕刪)


偶又眼花打錯字咩...謝謝指正...我在去改~
感謝Rabbitmon大的實測分享

個人覺得
-大燈的設計感真的很不錯 55W應該很夠用才對
-前煞雙活塞卡鉗+浪花碟<--------快變成綿羊的標準配備了 如果有金屬油管就更優了
-後土除~~一整個沉重<----------個人認為這是本款車最大的敗筆 如果買車會是第一個換掉的地方
很棒的車....
家裡有一台GTR..
個人覺得GTR就已經很好騎了...
無論是穩定性和加速性都很棒....

謝謝樓主詳細的實測.....
個人蠻喜歡這個數位儀表,不知可否裝於舊款勁戰? *(修改線路及機構部分)
感謝樓主精采詳盡的分享,照片拍的很優 車子行進中的速度感都抓到了
Dean Liu.
dean liu wrote:
個人蠻喜歡這個數位儀...(恕刪)


感謝支援的倆位攝影高手以及出車支援的小鋼砲攝影車唷...
光是圖片就可以滿分了
Rabbitmon wrote:
此次另外發現了上次遺漏的另一個便利設計,也就是坐墊下方兩側的安全帽掛勾,還多加了一個簡易的防盜設計唷

看起來立意良善,不過小弟有個問題耶
馬桶邊的安全帽掛勾,是金屬的還是塑膠的??
gundamalexfa wrote:
至於風扇蓋,個人感覺是"還回來的"

風扇蓋跟排氣管護蓋,外觀好像跟BWS一樣耶
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
那個特大後土除真是個好設計
但是 如果從人行道上將車牽下(有落差時)後土除會不會撞到人行道地面(邊緣)?
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