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台灣山葉公司轉由「日本山葉發動機株式會社」直營

好事啊。不然台灣本土沒比較夠水準的機車。

台灣鈴木機車,應該不算。只能說沾到一點點。
尤其是速克達 白牌以下 全部沒賣。
直營後要把牛肉端出來才是真~
不要好幾年的產品還在用~
三隻羊的都一直推出新科技~近日的DRG2.5代~
bsw11111 wrote:
直營後要把牛肉端出來...(恕刪)


應該把國際熱賣的端上來。至於什麼高科技。我是相信國外的月亮。


希望國際汽車大廠,多學學人家。雙火星塞 專利。

(Alfa Romeo Twin Spark, TS 技術 不含)




超越四輪,看看四輪火星塞,都沒台灣速克達。燒的白亮。白亮。








多點燃油噴射(MPFI)或缸內直噴(GDI)看看機車這麼省油。

沒去開發汽車引擎。真的是人才。

相信過幾年。台灣控制做得更好。油耗75km以上不是夢。

看看ECU 有沒有機會。32bit或是更高。

油耗優化、排放控制、動力模式、故障診斷、增壓控制、混合動力整合等。最不是流行 電推.....
karoksam

加上六軸IMU

2026-01-10 22:43
Jeremy04052208

雙火星塞賓士20幾年前就有 M112 M113等等都是 12缸也有

2026-01-11 2:25
往後台灣的車系,
應該會和東南亞地區市場合併,
降低開發成本,直接引進車款在台組裝,
近幾年銷售量受到兩陽夾擊
如果經營還是不理想,會不會就淡出台灣市場?
不敗神話zero

人家山葉重心、研發都放在東南亞了,而且東南亞產的車款比台灣豐富多了,台灣還買不到人家更好的配備與車款。光一台大家想要的競戰155台葉搞了多少年才搞出來。

2026-01-11 10:57
我愛星爺

之前台製還有回銷日本 現在都是東南亞製回銷日本 台灣人工一直在漲 你是老闆不用想也知道 那個成本低

2026-01-12 9:17
blu-ray wrote:
往後台灣的車系,應該...(恕刪)


東西好不怕比較。

我就舉例日本鈴木機車,在台灣稱為白牌的。


東南亞,中國沒賣。東南亞大部分都有賣。台灣不算....


台鈴 Swish 125在日本賣不好。不然怎麼沒賣。SUI 125 也是。

但是台灣到現在還是有賣 Swish 125。只是換個顏色,配合台灣漲工資。

當初可是全球首發、建議售價77,800元起

2026。我在二奶看到的。

Xantia_L

有進步就好,不要都不動。如鈴木。現在兩隻羊。咬來咬去....[笑到噴淚]

2026-01-11 1:06
hiroyoshi

輸輸企就算了吧,保修體系爛得要死

2026-01-12 17:10
就印尼化
未來台灣副廠件會少很多
缺料會等很久
回應
juliusko2004
除了進NMAX ,有進其它款的車型嗎?台灣製造生產的山葉機車,還要供應環太平洋地區和日本母國喔!

Nmax是整機進口,其他用大量印尼件到台灣組裝。
juliusko2004

除了進NMAX ,有進其它款的車型嗎?台灣製造生產的山葉機車,還要供應環太平洋地區和日本母國喔!

2026-01-11 8:27
別強調中日友好了,台灣的利益日本也是想拿就搶,如Panasonic本是中日合資企業,但日方發現在台灣獲利很好,於是趕走台資劃歸日本直營,以前HONDA也要求三陽將股權都轉給它,但三陽拒絕,於是不再合作,三陽改代理韓國車。
既然變成全日商企業
看會不會把TMAX國產化
因為連MT15 xmax全都可以國產化了
然後看看xmax 250有沒機會引進
不敗神話zero

說真的一個月只有數十台銷量的車款要國產化,那會很賠錢的,光開模成本花十年也回不了,這也是賣的少還不如用引進方式賣的原因。MT15算白牌車款每個的銷量還比較高,但TMAX這種高價車款一台月大概就數台吧。

2026-01-11 11:01
日本公司直營,應該少點包袱,降價最實在。
從汽車來看
HONDA從南陽變台灣本田
降價了嗎?
國產車系增加數量了嗎?
原廠進口的車輛選擇變多了嗎??

這樣大概就能知道
日本人對台灣市場的經營方式
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