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台灣山葉總經理「石村良太」宣示重返榮耀!押箱寶七代勁戰設計有何玄妙?

跟保時捷一樣 好的商品就是要等一下 先訂先贏
以前勁戰的那種優雅日系的感覺沒了
有點想要跟兩陽拼的感覺
年輕化外型
但其實三葉的TA不是年輕人…..
JJ Ch

好好笑 機車本來就是年輕人為主 尤其運動速克達 不然老年人喔?年輕人買三陽? 當年就是因為不懂事 不懂車性 才會買三陽 當年修車修得我很爽啦 山葉產品這次強調的也是產品穩定度 還有它的彎道操控性

2025-09-05 12:56
wow-ouch

這外觀真的很雜亂…的確沒有以往的簡潔優雅,看大家買不買單囉。

2025-09-05 18:22
有人注意到油杯外露嗎 這次這樣的設計 倒不如直接就弓把勁戰來回味一下一代戰當年的弓把熱潮
allenhuang1971

換煞車油不用拆車頭蓋 裸把油杯設計概念 半隱藏沉入式

2025-09-05 12:05
出155的意思是要打自家的force,augur?!
jiimmy

SYM 出了一堆158 你怎不說?

2025-09-05 12:02
不敗神話zero

問題是,人家158出越多台,反而市佔越高阿。DRG、MMB、JET市場取向不同,銷售互相影響不大。

2025-09-05 20:32
Da.K wrote:
在國內山葉支持者的請願與建議中,台灣山葉卻遲遲未能提出滿足市場需求的產品,這樣的狀況令台灣山葉認真反省過往的決策。

說穿了不就是現在銷量都在150級距,自家的2款155賣的不好,只好把坊間喊很久的150勁戰拿出來跟二陽分庭抗禮。
我從2014年每天都會聽到有人喊勁戰出150就買,現在155出了之前喊著勁戰出150就買的人記得要去捧場阿!
5478ant

是三款

2025-09-05 11:25
wow-ouch

155要多稅金,150不用,我先說我沒喊過要買。

2025-09-05 18:23
diken0955 wrote:
希望新的車架,能帶來...(恕刪)


這個車架問題出現的很不應該 應該是當時主導開發的東南亞廠的鍋 輪子 前叉都升高 車台卻沒有對應提升 最後就是煞車拉弓明顯 這在Jog 追風上都有一樣的趨勢 可能是本廠覺得這可以提升舒適度 還能再賣一波車台阻尼器
我大光陽豪邁在n年前就用3D結構克服這個問題 想不到雅哈哈現在才跟上



小強二號

把第一代 跟最新的嘎一下 看看進步多少 引擎 引擎 引擎 很重要 所以要說三次

2025-09-05 12:21
方向燈從下方上移到龍頭對安全性是提升的
可減少後照鏡的死角,尤其是對高底盤的汽車。
Stereophotography wrote:
這個車架問題出現的很...(恕刪)

醜不啦嘰...
看看PGO什麼叫車架
少了YECVT真的很失望
這比電推更有感許多
可能考量到改裝店家/傳動開發商的生意吧
畢竟有YECVT 傳動可以說是不需要改了
Da.K
Da.K 樓主

請不要幻想車輛設計就是把引擎裝上去就結束了,不只是台灣山葉,國內各大車廠其實都不是這樣做事的,車輛配備競賽就是跟時間賽跑,每家都在預測下一個五年對手會怎麼出招,消費者要新要快很合理,但現實不可能

2025-09-06 3:57
Da.K
Da.K 樓主

再說那位說YAMAHA工程師很好混的,雖然不知道你的專業是什麼,不如思考一下有人說你的工作不過就這樣那樣,好好混,你做何感想?套句老話,你行你上,你不行?那就不要覺得別人的工作都很好做。

2025-09-06 3:59
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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