weiwei奇 wrote:兒子讀大學要買機車來...(恕刪) 會改車在買六代勁戰 不會改車不要買山葉B8R車系 車架龍骨被拔掉 爛路龍頭會打手 跳動解決方法只有裝強化車台 或倒叉 但倒叉 太貴我自己六代是有裝羅夢強化車台才有減緩跳動 我有反覆拆掉騎幾個月才確定確實會減緩跳動
weiwei奇 wrote:啟動馬達還什麼,很容易燒掉 這是真的,我以前騎山葉迅光125時,啟動馬達才一年多就壞掉,我騎過的其他品牌沒那麼快壞的,而且換新啟動馬達的價格還比別牌貴不少,該牌客源流失不意外,若你兒子堅持要買勁戰就讓他買,但你也要告知別人說的勁戰缺點是那些,要他將來注意看看。
以前勁戰就是因為速克達賽事所以很多人選加上勁戰過彎特性穩動力同期勁品最弱而動力弱並不是勁戰問題因為勁戰當時就有很多引擎套件改裝品也是當時勁戰是最多像鯊魚工廠當時出的改裝品不外乎就是勁戰或BWS打破勁戰這塊市場的就是2015年推出的Jet S當時Jet S的VGS下懸吊運動性表現優異加上本身動力就大也因為在賽場上表現優異甚至不輸勁戰也打破當時全部勁戰得獎的局面所以四代以前勁戰真的是當時不可撼動地位五代並非不好而是當時Jet S早已慢慢取代勁戰的地位五代以前用5ML要說這顆引擎改裝套件至今也是目前能改的引擎最完整最成熟的六代才讓勁戰徹底掰了引擎換B8R自然吊架也被換了操控上明顯不如前面五代加上動力也沒後面發表的SL強因為吊架設計本身就不符合台灣馬路上設定導致六代變得很難騎加上車台缺乏龍骨不上活動吊架以及強化車台車子會很跳很難控NMAX用非對稱車架因為本身就有龍骨加上吊架也比其他B8R短所以問題比較小但其他山葉其他的B8R都用非對稱車架但沒龍骨跳動抖動問題比較明顯買六代改裝吊架改裝後避震以及強化車台都算是基本了