不是預購,是現車現交,路上有車領牌在跑了至於價格崩跌?只能說想太多,這台車很難驗,所以才拖這麼久,其它水貨商很難引進,而且之前有些車崩跌主要是疫情期間,國外工廠產能小,全世界都在搶車水貨商也跟著加價買車,隨著疫情過去產能恢復正常,加上國內眾多的水貨商原本是三家為主一下變成七八家,熱銷的車重疊,導致庫存壓力太大所以相繼賠錢賣車換現金,現在車上學乖了進車都相對比較保守的,有些新加入的水貨商也不再進車了嚇到了,所以很難看到以前價格崩跌賠錢賣車的狀況
3a1993 wrote:加上國內眾多的水貨商原本是三家為主一下變成七八家, 已經不只七八家了,光有進MT-15的就十幾家了,只是有的水貨商專業度有待加強明明MT-15都支援前後輪ABS+TCS了,還在鬼扯只有前輪有ABS
ruosheng wrote:一台車利潤抓超過10...(恕刪) 所以東南亞生產完直接打開任意門送到台灣不用海運不用報關台灣政府都不抽稅所以台灣車測中心都免費驗車這台車測了一年半載都不用成本,調教載去彰化車測中心都不油錢都不要貨車載真好
3a1993 wrote:所以東南亞生產完直接打開任意門送到台灣不用海運不用報關台灣政府都不抽稅所以台灣車測中心都免費驗車這台車測了一年半載都不用成本,調教載去彰化車測中心都不油錢都不要貨車載真好 若你是車商,你可以講得理所當然,畢竟你是既得利益者但若你只是消費者.....那就表示車商真的把你洗腦成功了現在已經是2024年底了,網路資訊很發達,怎麼還有2008年的思維咧 我認為台灣的價格是國外市售價的1.5倍,算是勉強合理,超過就賺很大了因為我與很多車友曾經就是被車商狠狠宰割的肥羊,絕對有資格來說些什麼