S98PLUS wrote:
我覺得可能性很低而且...(恕刪)
以前山葉的車就是操控跟改裝品豐富才賣得好
六代採用B8R等同於廠商幾乎從0重新開發
再加上車架跟新的引擎吊架這兩個才導致這一代B8R平台車賣的有點慘
長年都穩居榜首
兩陽也是使盡全力才在這幾年推倒勁戰神話
感覺上台灣山葉都不溫不火的走著自己的步伐
依循著母公司生產、銷售的布局
沒有甚麼需要急著超車或是生產特規車應戰的態勢
畢竟台灣山葉的產品線很完整
如果對勁戰不滿意，捏一下你有NMAX
再捏大力一點有XMAX
捏到出血還有TMAX
畢竟勁戰的真正戰場是在台灣國外面
國內市場是錦上添花
國內車廠的好處是
不必受到產品線的箝制
爛掉的產品直接砍掉重練
大手大腳的開創新品
現在還有誰再提起RCK或是悍將
全都被砍掉被消失了
如果勁戰全世界銷量撐不住
自然就會消失
至於國內銷量....真的不是重點
我前幾天以四萬里程的「老車」才海放一台號稱 比FORCE2.0快的 FORCE 1.0!!
就笑你山葉 弄不出一台悍將這種優質的車出來！
RCK 是曾經的尾速王 KRV算什麼東西阿！
比尾速？改東改西才勉強追得上RCK!!
對 要比改車 兩陽是絕對嬴不了山葉的！
阿為什麼要改車！？阿不就 不改不行嘛
戰四戰五原廠動力再怎麼不濟 改一改 過彎也穩如泰山 也足海放B8R車架的新一代布魯扣新車 也沒有奶茶的風險 最多缸頭磨一磨又是一尾活龍！你F2 NMAX AUGUR SMAX FORCE 彎道行 怎麼不下場跑一跑 為什麼都要靠5ML車架在稱霸賽道呢？
因為台灣也搞不出來...只會改殼改貼紙....其他的有能力的都跑去別的廠了....現在的工業設計師應該是從Bandai挖來的....塑膠很厲害....至於勁戰跟日本沒太多關係..那只是台灣市場專用
5ML動力弱可以靠改裝彌補,但是車台幾何不容易靠改裝彌補
勁戰原廠動力弱,但新車價六七萬,有一堆改裝品,光是改半組就很會跑,改半組一萬多就有,大約全車八九萬就有不錯動力及穩定性
但是現在jet SL上市,三陽新車品質穩定性及操控穩定性有上來,要改裝光是直上DRG半組就很會跑。
改DRG半組一萬就有,還有YT拍影片分享,而且還是三揚全原廠量產品,價錢及品質穩定性會優於外面改裝品
現在B8R改裝品少,勁戰穩定性優勢不再是獨門,車子本身不便宜,改裝品也少
水冷本身定價就高,拿十萬買勁戰新車再花一兩萬改裝,不如直接選MMBCU或是拿jet SL改DRG半組
yamaha在歐洲最近也怪怪的,網站收了
當年5ML可是有外銷歐洲
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