三角鐵 wrote:那就是沒去過
最高達到中橫台14合歡山-武嶺 穿著兩件外套騎車冬天上去冷死了 沒在武嶺上拍照
買完新車在去騎一遍
jamesbond_z8 wrote:
看到風光125讓我想(恕刪)
一樣125山葉零件維修不會貴吧
而且山葉車挺耐用的
SMAX 155和SV-MAX 125的確是差超多的 雖然同樣是白牌但完全就是不同取向的車種
4V水冷引擎排氣量大 13吋圈胎 中置單槍後避震 148kg重量更接近黃牌大型速可達
旅跑風格 騎乘上應該是很穩定 性能很好的中型速可達
只有看過和試跨 實際騎乘感受如何不了解
SV MAX 125只是100kg的小型速可達 節能取向引擎 10吋圈胎
即使Cygnus-X 125五代勁戰只有115kg 12吋圈胎
Cygnus Gryphus 125六代勁戰 124kg 12吋圈胎
六代勁戰相對SMAX 勁戰只能算是稍有性能的節能車種
dohan8850 wrote:
這台很好騎EV4優點(恕刪)
有金屬機油濾心的設計的確是比較好
可以過濾機油
濾心旁又順便設計機油散熱片降低機油溫度
可以提升機油和引擎的耐久耐用性
只是比較不好更換 通常車行保養不會去更換到新風光的金屬機油濾心
應該每幾萬公里總該換一下
還好大部分的車沒換也沒出事
venlen wrote:
風光是有碟煞版本的(恕刪)
我是說Yamaha新風光125只有鼓煞版本
(舊 無印)風光125也是鼓煞版本
廣義上來說風光車系是有一些碟煞車
即是勁魅SV125 Forte SV125R 產品代號XC125R
勁魅SV125 Forte SV125R是碟煞車 挺罕見的
網路上只找到一些討論 有些車友會稱他為風光SV
大部分路上有機會看到的碟煞車會是SV-Max125 其次頂級迅光算少見
但是台灣山葉官方銷售名稱是勁魅SV125 SV125R
勁魅SV125 SV125R是2000年左右出的 和風光125同期 比新風光125早
勁魅SV125 SV125R是第一次名稱出現帶有勁的山葉速可達
也許勁魅SV125才算是初代勁戰的前輩
內文搜尋
從 APP 打開
X