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想請教MT15

mark93 wrote:
跑不贏是正常的,我是(恕刪)


小街魯我就有一台

低轉平順 高轉有爆發力 不會難騎 是看你怎麼騎
E20375 wrote:
小街魯我就有一台低轉...(恕刪)


沒意見,反正也不是來戰車種的
有解決樓主問題就好
品質我都丟在外面吹風淋雨除了某些地方會氧化之外我覺得正常就可以了
又不是賣一個很高貴的售價出現這些問題
基本上會挑街車的朋友

我覺得

主要目的都不是為了要騎快的

要騎快 應該會直接挑R15 之類的
車主簽個到,騎一年來的心得就是真的超省油...
加92郊區長途可以一公升60KM以上,在意省油的話一定滿意

MT15目前沒有公司車,都是水貨
料件因為兄弟R15的熱賣消耗品都滿好取得的,除非是重大車禍那種大概就得等船來

個人覺得野狼換來這台車最需要擔心的應該是騎姿,這台是運動街車上半身是有點前傾的
所以還是得注意夾油箱和上半身放鬆那些騎跑車該注意的基本姿勢XD
剛牽車的時候姿勢不正確再加上硬到不行的握把,騎沒十分鐘手掌就麻了
習慣之後就會發現這姿勢真的很神奇,能好好的夾緊車子長途也不會像跑車那麼累
就是剛開始那個適應陣痛期讓我掙扎了一陣子

除此之外就真的是好騎好顧的白牌輕檔,歡迎加入MT15的行列
我們愛星光至深而無懼於黑暗。
Neoark wrote:
車主簽個到,騎一年來(恕刪)




我的是這種分離把

MT15應該沒有這種來得趴吧 @@

二樓就有分享過油耗

十公升破400公里油耗這點的確讓人很心動

然後我是有去車行試坐過 810mm的坐高我穿馬丁靴都還要墊腳 ((掩面))

原廠搭配口球魚眼設計 也是我看上這台車的理由之一

但缺點是

沒有中柱 對市區通勤停車有點麻煩

雖然坐高問題跟中柱可以透過改裝

YAMAHA MT-15 改裝實例
風卻變沉默 wrote:
我的是這種分離把MT15...(恕刪)

可以駕馭分離把那應該是不會有問題,看來是我太弱了
座高一開始我也滿在意的,後來發現仗著車輕單腳著地也沒什麼壓力就不太在意了
而且就如樓主所說,中柱和降車高都有原廠套件能選購,願意花錢的話都能解決XD
我們愛星光至深而無懼於黑暗。
Neoark wrote:
車主簽個到,騎一年來(恕刪)


請問有推薦的車商嗎?
ro0418 wrote:
請問有推薦的車商嗎?(恕刪)

北部我只推中和 x元 豪x
y牌重機經銷第一名
而且 維修改裝那些真的是厲害服務又好

當然如果住家附近車行有辦法幫買家弄到,我還是推薦就近

當初MT15剛進台灣,有租車行開始出租
我租一個禮拜就下單購買了
這台車買來要不要升級看車主啦
我是覺得有幾個地方必改原廠的煞車非常爛~
或許升級來另可以有幅度的提升,但我還等不到改裝來令片出來我就直接上B對4了
前叉41芯是很穩定 , 但超軟

然後 R15跟MT15兩個大概是銷售佔一半一半
至於什麼魯的 銷售量早就被壓在地上打了
水貨車多有一個好處 , 不太需要等待!
高雄有推薦的車商嗎??

Neoark wrote:
可以駕馭分離把那應該(恕刪)


有一次單日從武嶺直接殺回高雄

又背著單眼兩顆鏡頭+13吋舊款MBP

隔天整個肩頰骨跟基椎關節好像快散掉一樣

所以這是我想換車的其中一個理由
風卻變沉默 wrote:
話說野狼也陪了我約快...(恕刪)


常見耗材就機油濾芯跟煞車皮,這些拍賣都有現貨。
原廠機油濾芯150-130左右
原廠煞車皮500左右

個人覺得Yamaha 舊款的Mslaz Xabre
品質比現在印度製的MT15好
(印度製的感覺很常出問題,像是BMW G310系列)
Suzuki GSX 150cc的品質又更好一些
Mslaz雖然馬力小一點,但有配原廠倒叉,149cc省一點稅金也不錯。
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