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勁戰六 NMAX B4V引擎後避震"掉落感"的問題

Stereophotography

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11樓

2020-08-27 16:04

fooffooffoof wrote:
目前不知道怎麼稱呼這(恕刪)

緩衝做在這裡會太敏感很像一個沒做好有空隙的襯套產生空行程不像做在吊架上衝擊力到一定程度才啟動
直接用優力膠把那空隙塞滿直接改成一個襯套不然就是把這東西廢掉在吊架上再裝上減振橡皮變回以前的設計也比這樣好

sjm001

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12樓

2020-08-27 16:18

fooffooffoof wrote:
你可以無感，但問題確(恕刪)

我一直在關注 NMAX 後避震的改裝情形與效果, 畢竟目前市面上標榜給 NMAX 用的似乎都是修改長度後就直接販售, 發表心得的車友甚少, 所以我到現在還在用硬梆梆的原廠避震器, 目前起碼已經有一間廠商在進行勁戰六的測試時, 發現這個問題, 產品上市之後, 應該有更多選擇...... 嗯... 就是這樣.

king97878
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13樓

2020-08-27 18:00

奇怪....

安咧的設計....

在試車時.....掛S灣,左彎~換~右彎....應該也會有"掉落"感???

都沒人試出???

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

詠昭

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14樓

2020-08-27 19:30

試車人員只能建議及反應....元凶在設計決策著身上....

kingjehau
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15樓

2020-08-27 19:55

我騎勁戰六,雖然還不太瞭解樓主說得是什麼感覺(可能我騎不出來吧)
不過YAMAHA有針對勁戰6後避震的改裝,不知道換那個會不會有改善?

fooffooffoof
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樓主

2020-08-27 20:03

收集了一些情報，大概知道YAMAHA 這樣設計的原因了

這也能解釋我覺得BH6這顆引擎肅靜性跟震動感很小的原因....

這個樓空的吊架設計最重要的功能很可能就是降低引擎震動傳導
(還有怠速熄火啟動的震動感)

有車友提到把那個洞堵起來，避震做動會正常，但引擎震動會變大

king97878
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17樓

2020-08-27 21:24

fooffooffoof wrote:
收集了一些情報，大概(恕刪)

在汽車上:引擎腳...

不過....安咧設計??個人覺得....簡單,不知耐用否?,...

打個睹....賽場上的勁六...不可能這樣,過彎回正...影响循跡穩定哩!

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

rockraxe

rockraxe
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18樓

2020-08-28 0:36

1、勁戰六路面行駛，稍為不平整路面時，明顯車身就會有叩叩叩聲音，該不會就是這公差帶來的吧~
但也不能確定是不是前車殼帶來的聲音。

2、鯊魚那款塞子不知道有沒有人裝好能分享心得。
如果僅增加些許引擎震動，卻能大大改善聲響與後避震調教，還是很值得裝。

Summer37

Summer37
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19樓

2020-08-28 8:17

想要避震器好調的, 其實去看山葉之前公布的TSR比賽車照片, 就會有答案了
不過引擎震動一定是會跑出來, 端看各自取捨 ^++^

^++^

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20樓

2020-08-28 9:01

雅哈哈近年常做這種很激進又缺乏驗證的設計像R3一連串的大規模召回基本上就是摳斯盪過頭造成
這種空行程的設計跟傳統吊架橡皮跟限位相比吊架撞壞頂多換吊架這種設計過幾年橡皮爛掉整個路面的衝擊就會打在KS上我的馬車裝緩衝橡皮的固定鐵早就變形了橡皮也飛走過幾次不知道他們有什麼信心長期使用是可以的

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