我的車在2018年底,跟你的車一樣的症頭。因為晚上騎車開大燈耗電,當時整流器壽命快壞了。導致電池電流回充不足,回到家後習慣馬上熄火。第二天早上沒有足夠的電壓,就要發3~4次才發的動。我是整流器與電盤內仁(曲軸右側風扇裡面)。一併更換,就解決了。大過年希望對您有幫助。
機車都已經7年了,建議先檢查高壓線圈(點火線圈)的跳火是否衰弱了,我以前的20年老車從來不管火星塞而只有定期更新高壓線圈就都維持瞬間發動,同事機車不好發動查不出毛病,後來我也是叫他先換掉高壓線圈就搞定了,因為多數人只在乎機車能發動而不在乎好不好發動,因此多數車行也習慣性忘記這玩意也是有壽命的...最佳效率壽命大約5年左右.
hhhhhhhhee wrote:謝謝各位的回覆!應該(恕刪) 不要待速熄火。以前政府在推待速熄火,節能省碳?國民噴射車遇到60秒以上紅燈就熄火,沒多久就很難發動。懷疑是待速熄火惹禍,以後遇到90秒紅燈也不熄火,過1個月在也沒有出現過難發動的情況了。化油車我不知道,噴射國民車不適合待速熄火。