cyh6662002 wrote:氣缸蓋吹漏氣回收效率提高，汽車的吹漏氣有兩條，一個是接到進氣軟管，一個是接到節氣門後端，吹漏氣太少尾速難上，吹漏氣回收太多怠速轉速太高
大大你也太猛了，可以(恕刪)
機車這樣子用剛剛好，不用再上束環了，怠速會很高
我的也這樣子改
很好騎，爬坡輕鬆不傷氣缸，也不用擔心突然熄火
cyh6662002 wrote:
小朋友剛考上大學，需...(恕刪)
我衷懇的跟你說，你該注意的是安全。我有一台勁豪，很清楚他的能力到哪，不適合你說的使用情形。
上坡容易下坡難，再下個雨，我不會選擇勁毫。
如果不差兩三萬，你可以再發文或是爬文，一定一堆更安全的車。
DED wrote:原廠硬皮鯊，4檔都能200km了打五檔就掉速了，你的車壞掉了，妳去查查99,年lancer,副廠節氣門的怠速通道設計成怎樣啦（就是設計成勁豪，勁戰，smax,many,gp,fnx等那樣），什麼都不懂就説，別人的車1.6 na怎可能上200km,我朋友開三菱微弱機1.8改421 4.6終傳超密齒再搭香菇頭，5檔7900轉都能跑到220km了，我的終傳3.7 五檔5000轉200km,怎不行？進氣加大，pcv閥油氣回收都半暢通了，再改76.5度水龜增濃噴油量不就好了，你沒改過當然不懂，你永遠不都不知，你的車壞了，快去修，原廠車沒改別再硬吹油門了，會越跑越無力，引擎越早壞掉
請忽略吧他之前說他的1(恕刪)
汽機車，改密傳動，香菇頭，引擎死的快，土炮改法，油泥生的快，油泥刷缸壁刷很爽的，尾速加速越來越無力，很快就要引擎修的痛快
正統改法要先改進氣加大，增加廢油氣回收效率
先改密齒傳動別害人好嗎？轉速越高，引擎死的越快
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