fruits0800 wrote:
大燈照射範圍，主要為地面，次要為左右二測，
最後還要故意製造出一點點的溢光！
當你的瓦數加大，所有照射範圍的亮度都會增加，
就會影響到其他用路人。
若燈泡的發光點，與原廠燈具無法搭配，影響會更大。
勁戰的切線很明顯吧
另外燈泡，原廠燈泡和想換的90/100都同樣是飛利浦燈泡
而且我只打算用清光，也就是連光色都用原廠光色
看警察要怎麼抓
問題肯定是在你的觀念有錯.
要注意的是燈具的調整,燈泡焦距位置.
不正確的燈具高低調整對其他用路人的影響更大.
或者說,只要使用正確的燈泡跟調整,更換不同瓦數燈泡並不構成影響其他用路人的問題.
反過來說
不正確的燈泡跟調整,燈泡瓦數只要有35W就可以影響其他用路人.
此邏輯概念中燈泡瓦數並不具有關鍵存在因素.
另外就是人眼對於光線明亮度的感覺非常的遲鈍...
人眼對於"亮度"的感覺根光通量幾乎成Log.
白話說法亮2倍,人眼上頭的感覺只了增加了0.333倍
3618 wrote:
違法改燈危害其他用路人還大言不慚用各種理由合理化自己
01站務已經是非不分了
另外PASS燈按了10幾秒這個操作也是不正確的...
如果有需要那麼長時間使用遠光燈,那麼請切換到遠燈.
如果是不能切換到遠燈的情況,代表前方有其他用路人,也不宜長時間使用PASS燈.
高瓦數燈泡會造成的問題大概就是加速塑料(壓克力、燈殼、反射面)的老化.
不過那東西本來也就是消耗品,你只是用比較快的速度去消耗而已.
電瓶的話如果你的工作是送報生郵差類的工作,大部分時間都處於低轉速,需要開燈行駛.
那肯定入不敷出,不過正常騎乘下,沒有問題的.
d120000 wrote:
孩子再去多念點書在...(恕刪)
認同!!
老哥我今年41歲,騎的是YAMAHA迅光125,22年老車一台.
語重心長的奉勸各位01的年輕人
我也認同原廠大燈不亮,但這不是機車非法改裝HID LED的理由.不是你認為用合理的想法說大燈不亮,路上危險看似合理的理由去改裝車燈.
路上老車一堆,也不是這樣騎這樣開,我也是遇到昏暗路段就放慢車速慢慢騎危險自然降低許多,騎快風神,大燈改在亮遇到突發狀況也是一樣.
年輕人喜歡說鬼島台灣販賣合法,改裝違法,要知道HID和LED是合法的是要裝在合法的燈具上,如果你的車是廠車標配HID LED,那麼燈泡壞了就可以去購買這些合法的HID LED來更換.不是年輕人土砲直上機車反光鏡上還是怕溢光土砲改裝HID加魚眼.
如販賣菜刀是合法,客人買來切菜料理那麼是合法,那麼買來砍人就是違法,你能說菜刀是違法的嗎? 違法的是合法的東西用在不合法的地方,例如改燈.台灣法律規定只要非原廠出廠裝置,行照沒註明,事後改裝都是違法.
HID光型只是政府為了一堆改裝HID的車主所增加的註記,證明你是改裝HID頭燈,但不是原廠出廠的標配,這是過渡時期的法令.原廠標配HID在行照上會註記轎式HID頭燈的.
政府已經考慮把LED納入規範,以後LED的規範絕對是LED頭燈,不會再有HID光型這畸形的東西了.
到時條伯伯又會和幾年前盛行改裝HID一樣在路上衝業績了.
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