搖滾麥當勞 wrote:
輪胎增高好處是靈活度...(恕刪)
感謝喔～那請問後輪換120/80會不會比原廠120/70還要穩定 舒適？這樣應該也會比較耗油一點吧？
tim900 wrote:
感謝喔～那請問後輪...(恕刪)
有此一說：120/80只要胎壓降低點，較高的胎壁是會比較舒適的
但是我認為只要不是太大的坑洞或凸起，其實不降也不會太不舒服
如果樓主的體重比較重的話就建議打足點，支撐力比較好些
較大尺寸的胎，重量一定比較重，所以當然也一定比較耗油
至於差多少.......個人認為是可以無視的
雖然沒有詳細比較過，但個人認為100元的油，里程數應該了不起差3-5公里吧，可能更少
如果樓主是斤斤計較的話，那還是維持120/70吧
勁戰四代如果換標準尺寸的120/80後胎
輪胎接觸面積是比120/70來的小一些
所以剛開始直線一定會比較不穩，因為120/80訴求的是靈活性與過彎性能
但只要習慣了其實沒什麼差別
剛開始用130/70時覺得直線超穩的，不需要什麼力氣去維持平衡
但過彎時就會覺得比較笨笨的，需要多點力氣與時間
前100/90後120/80在市區騎就靈活很多，輕輕移動一下重心就會偏了
有些人會把這種特性當作不穩定，看樓主個人囉
主要是看用途來選比較妥當點
如果都是市區騎乘或者是長途直線多，110/70+130/70絕對是最穩的狀態
如果喜愛殺彎跑山的，當然100/90+120/80的快感會是最高的
個人經驗感受供參考
chotaihua wrote:
其實原廠碟煞性能也不...(恕刪)
原廠胎在我買車後約跑了4000多公里時去了宜蘭一趟
回來跑北宜時，速度上是沒有很快，純乾地沒積水的晚上
連過兩個彎滑了兩次......回到家隔天立馬換掉了......
之後一直都是前後全熱熔胎的用法
沒錯是比較燒錢，但個人更看重的是命......所以輪胎錢是不省的
B卡當然沒話說的讚，只是怕因為煞車力道太強
緊急時反而不是煞不住而是輪胎抓不住了
個人的經驗是：前後MAXXIS F1M 前100/90後120/80
前原廠卡鉗來令碟盤(非全新，已用一段時間)後雞牌鼓煞皮
時速約60-70，路邊狗衝出來，兩輪一起急煞，撇右邊.....
恩........
個人經驗
當然希望大家行車都平安
三寶退散，違規魔人退散
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