抗剪力部分當利用卡鉗座轉接那就通通一樣了XD...我比較推薦pgo的對四卡鉗便宜又耐用,這裡的耐用是不叫不容易發生哪天要騎車時發現"x,我的卡鉗勒"而且來另選擇又多,應該是屬目前原廠以外最多選擇的卡鉗之一.同brembo基本異徑對四
這篇怎麼在Z.....有看過一模一樣的文...不過那篇好像沉下去了說...至於卡鉗...就看我的顯示圖片吧...仿B+245碟盤+金屬油管...我只要2隻指頭就能煞車...從來沒試過大力煞車我也沒那個膽子試....
如果硬要換的話那就換吧 不然小弟其實頗推薦換來令+220碟盤應該就已經很夠用了不過視覺上效果的話 那還是上對四吧雙子星的話視覺上很有效果 如果你的重點是在於這的話那就別考慮了 直接上R1上面那顆吧!!如果為了剎車的效果的話 BREMBO跟NISSIN的效果會"稍微"優於雙子星的但是因為是小車 所以感覺差不多啦 比較明顯的就是手感了而每顆卡鉗配每台車的總泵的感覺又都不一樣 所以建議可以爬爬GTR的專版看看
想改雙子星是因為他真的看起來很正阿....可是爬了一整天的網站發現似乎雙子星只是個附加品R6上拆的阿 R1上拆的阿 總而言之就是非新品並不像brembo或N牌那樣有單賣新品雖然有看到其他廠家有出雙子星卡鉗但是卻比較像"仿雙子星"真的是如我所說的嗎Q__Q回jb0204確實是想騷包一下XD
匹仔 wrote:改雙子星建議順便改b...(恕刪) 手感問題很多大大都提出改11mm總磅熊版也有大大改yamaha 11mm總磅但是GTR的右後照鏡是跟總磅鎖在一起的...可以直上的11mm總磅要去哪找?? (Y拍上找不到....還是我關鍵字打錯?)
