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4.5代勁戰未來會不會也採用跟勁豪一樣的BLUE CORE新世代引擎呢?

洛基

洛基
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11樓

2016-08-24 2:06

目前並沒有 BLUE CORE 125cc 有雙避震支援的引擎! 155cc 好像有...

台Y目前不太可能自己開發"新"引擎(日本應該不同意!),頂多做小改良而已... (像勁戰3的引擎"微調小改"成勁戰4那樣!)

而單避震就不算勁戰了! 如果台Y自己修改引擎外殼做出雙避震的"鎖點",日本應該是不會同意!

我是覺得Y牌那台"3輪車"的引擎很適合勁戰(也是雙避震),而且是水冷的!

jasonma2010
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12樓

2016-08-24 2:13

洛基 wrote:
目前並沒有 BLUE...(恕刪)

NMAX 125不就是用BLUE CORE的雙避震車種嗎??

洛基

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13樓

2016-08-24 2:25

jasonma2010 wrote:
NMAX 125不就是用BLUE CORE的雙避震車種嗎??

收到! 了解!

我沒注意到這台有...

但是感覺還是不太可能引進!

CCRen

CCRen
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14樓

2016-08-24 6:23

dc1ps2 wrote:
我在高雄鳳山, 請問 YSP 有提供加裝USB 跟前後行車紀錄器嗎?...(恕刪)

.

高雄我不知道，不過我的行車紀錄器就是在台北的YSP裝的，需要USB他們家也有

險路勿近
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15樓

2016-08-24 8:33

你那麼想買狼皮羊的機車嗎?

阿比逼 wrote:
4.5代勁戰未來會...(恕刪)

tony46

tony46
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16樓

2016-08-24 9:59

我才不要cbs,想煞單輪都不行

車身自由度降低

小葉叔叔
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17樓

2016-08-24 10:59

難!!!!

山葉把產品線分得很清楚
高價的運動型旗艦車
調教上當然會比較兇一點點
這類通勤的交通車
售價與油耗當然就符合一般通勤族的需求
混在一起
容易流失某些市場

想開一點兒

想開一點兒
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18樓

2016-08-24 11:05

勁豪125輪馬力6P，比QC115輪馬力6.7P還要小，像這樣犧牲性能，換取低油耗的作法，勁戰車主不會接受的

aaaomc

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19樓

2016-08-24 11:41

想開一點兒 wrote:
勁豪125輪馬力6P，比QC115輪馬力6.7P還要小，像這樣犧牲性能，換取低油耗的作法，勁戰車主不會接受的
(恕刪)

cygnus的馬力本來就沒好到哪去,勁戰的車主怎麼會不接受

有愛就好了

勁戰是五育均衡,騎起來舒服,過彎重心平衡很好的車種
後繼車只要動態一樣好,省點油就ok,馬力不是很在乎的啦

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

麋鹿測試
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20樓

2016-08-24 11:47

小葉叔叔 wrote:
難!!!!
山葉把產品線分得很清楚
高價的運動型旗艦車
調教上當然會比較兇一點點
這類通勤的交通車
售價與油耗當然就符合一般通勤族的需求
混在一起
容易流失某些市場

我猜到時候應該會另外出勁戰版(4V、高角度凸輪)的BLUE CORE引擎才是....

想開一點兒 wrote:
勁豪125輪馬力6P，比QC115輪馬力6.7P還要小，像這樣犧牲性能，換取低油耗的作法，勁戰車主不會接受的

那個單位是KW.... /0.735之後才是所謂的馬力值...
6.1KW/0.735=約8.3ps的馬力.....
而QC115則大約就是9匹馬力左右....

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