狼0226 wrote:
老實說啦
以這種價位 PGO BON 125 碟煞 售價 58000 辦到好。
送 ： PGO 安全帽，碟煞鎖，腳墊，置物網，一次保養。
加購：USB 550 , LED 尾燈：450
你會選擇BON 125 碟煞.還是AXIS Z勁豪125
老實說啦？？？
不要吧！！
乾脆～
來談個現實的！
如果PGO BON 125 碟煞 售價 58000 辦到好不是PGO 而是YAMAHA呢？那售價還會是五萬八辦到好？
先想想勁豪125如果變成ＰＧＯ勁豪125，價格會不會又少了一萬五？
一間企業有沒有用心在做，就看如果遮掉廠牌，有沒有人認得這是哪家廠的傑作，而消費者評估車輛價值又是多少～
會買山葉的人，大多數都不是因為價未來考量，而是廠牌！
會買ＰＧＯ的人，基本上價位因素有，但最吸引人的是雞腿比大支！
（會排除這廠牌的人，即使百年不賣車，還是想著折舊問題！）
網路凡走過必留痕跡！
AURORA_PART1 wrote:
前叉要看整體內部油...(恕刪)
"26芯內管前叉太細，吸震能力差，以為增加行程會較好
試想當然是越粗的前叉可承載路面震動能力越強"
在我認為~影響一支避震的吸震能力(舒適性、貼地性、支撐性)主掌的有彈性體特性(鋼簧、氣體、優力膠)、壓縮與回彈的高低速阻尼、避震行程、內部磨擦力、前叉前傾角、簧下重量~
(PS.氣壓避震因為要做到氣密的關係~靜磨擦力很大~所以處理細微的小跳動很遲鈍)
照理避震管徑的粗或細並不在此列~所以我不懂何出管徑細吸震力就差的說法??
避震管徑的粗細影響的應該是避震本體的剛性~抗扭能力~也就是可承受的各種側向力(正向力由彈性體吸收)
你要說前叉比較粗~對承重強度有幫助~對車輛受側向力(過彎)的穩定度有幫助~我是百分百認同的~
但是要說前叉粗吸震能力就會比較好~我就滿腦子問號~因為吸震能力好不好是我上面提的那幾項在控制的~跟粗細無關~
至於管材的粗細後薄&材質所發生的微變形量~進而影響到車輛行進路感~那就又是另外一件事了~
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