舉例:跑步有益健康，為什麼其他人不跟著一起跑步?
再舉一個例子:為什麼XX車不用Brembo的煞車系統零件?
就像 光陽ROMEO 125 ，為什麼樓主不買光陽ROMEO 125 ABS 就好，然後來此發文問台灣山葉塑膠車ABS何時能跟進??
ABS是什麼、有沒有用先不予評論，因為說了就又開始兩方的信徒的爭辯。
事實上，有沒有ABS的配備這個問題.....，換個方式比喻，就像手調飲料珍珠奶茶加的是全糖還是無糖，全糖美味但是相較下不健康。
ABS...你覺得你需要就去買有配備的機種，不然你可以直接問廠商的客服、你夠力的話問他老闆也行...；
但是當你問路人甲:台灣山葉塑膠車ABS何時能跟進??
那路人甲是誰......，能不能知道其中源由?我不知道。
至少我也可能只能回覆我的猜想啦，我猜的有沒有猜中.....我也不知道。
我是這樣猜:產品差異化。
以Y牌的作風似乎是主流市場大家都ABS標準配備或等到法規強制執行才會出的，當初市場開始推150車系，YAMAHA還不是老神在在用勁戰125來打天下，速克達市場占有率因該不是Y牌想追求的。
當初入手勁四也是對雙碟有存疑，但只要養成正確煞車方式兩手一起煞，雙碟用過就回不去了，養成習慣後不管遇到甚麼狀況都是自然反射，台灣政府就是缺乏教導正確煞車觀念，考照也太隨興，都不把這些正確駕駛習慣納入測驗評分，只在那邊遵守號誌不教導正確駕駛觀念考那張駕照有什用意。
我是覺得考照感覺比較像是評斷看號誌的視力測驗，我記得以前國中道路安全講習，腳踏車也是教導要兩手一起煞，我相信很多公司內部都有舉辦道路安全講習，都是說兩手一起煞。
如果有正確駕駛習慣，真的會會覺得ABS沒必要，一昧的強制規定換來的是只是讓車價越漲越誇張。
edmars wrote:
我是這樣猜:產品差異化。
我很認同edmars大大的猜測，絕對是做出產品差異化，就拿我的汽車來講，U6有很多新穎電子配備，如果買車考慮到這些自然而然就會有這方面取向的消費者
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