nokia7650st3 wrote:個人定義不同,你要...(恕刪) B1被炒起來的...我是不清楚貴在哪啦...如果是要比什麼日製零件還是跟VESPA比.比較算同一級數追風都在東南亞賣.零件沒貴到那麼誇張.部分零件還可以在淘寶買到新的追風的料還不算難找.零件車一堆.有場地買一台來殺肉根本不必擔心有興趣可以去FACEBOOK找追風社團
只要肯做功課,只要還有人在玩,不怕沒有零件但是不是誰都可以,先了解自己個性,不然只是多開錢買個三分鐘而已.我倒同意前面有人說過一句現在R3/MT03價格也不貴,買一台起來玩不要賣,以換下零件就保留,過了20年30年,也會是經典,換下的原廠零件慢慢的也會變成你未來的備品.有心 不難10年一下就過 20年算啥 30年對很多老人都是一瞬間 像作夢一樣
nokia7650st3 wrote:除非是專業的老車玩...(恕刪) 又是鍵盤手我的追風零件便宜到我爽爽玩當我看到朋友的光陽刺激250的後避震要6000元,而我的追風後避震也才1000不到最好是黃牌的後避震能在1000內
Stereophotography wrote:2T車很猛? 黃牌隨便一台就能海放 看到這句話不得不說一句,...格下不知道幾年級的,如果不是那個年代,沒接觸過騎過,這樣說不意外。從那年代活過來的人,有接觸過騎過2T車 NSR 追風 王牌等等的人,看見你這句話只會會心的一笑 "隨便一台黃牌就能海放"......現在的 251CC 左右黃牌,很多大概都被2T NSR150巴過去....要是騎的是 aprilia rs125 或是本田的HRC RS125 上攻500CC下打400CC都還具備一定戰力,看不起2T車嘛...真了解早期2T車輝煌的時代嘛.要不是為了環保,同西西4T車想跟2T車比馬力,只有看尾燈份。
@潛水夫@ wrote:看到這句話不得不說...(恕刪) 嗯 怎麼說呢 小的剛好是6字頭前段班 還剛好經歷過大度路汽機車還沒分道那個年代 追風剛好還是我高職 大學 和這十年的主力車 假日有空四輪重機就丟著騎去北宜 台七乙 山地鄉拼搏 所以追風我算是很熟 絕對不是買來圓夢當做模型車而已先不要說什麼人的能量 內心的速度 不要把追風神話了只是無敵而已之類的傻話 海放這點是不是真的 就期待您找台沒有改的原廠追風親自試看看了 既然這樓是在討論追風 一台沒有改的追風可以在1990年左右 在一個還沒有什麼速克達的十字路口紅燈起步讓其他車子在後面吃煙 還有解決目前多數白牌車是綽綽有餘 可是追風要能越級挑戰重機 也只有在下坡彎道欺負一些出來RV的假日車手 跟一些已經改到認不得的比賽車而已那個無敵傳說確實存在於淹腳目的輝煌年代 從現在的眼光看車子出力比不上後來的NSR A牌RS DUKE R3這些對頭 煞車 車架 輪胎 騎士三角也只有1970年規格 也要拼命改才能在山道保有競爭力 下坡彎咬的住仿賽 我覺得算不錯了其實我最怕的就是這種三不五時來一次的緬懷過去的風潮可能是最近偶像劇又拍 可能友站哪裡又出了個專題介紹什麼的 然後就一窩蜂東問西問 一台一台整新車又被店家整理出來賣掉我收現在這台追風大概是十多年前 還可以買到一台六千的有牌追風的時代 那時就一堆人買一台進來改東整西 搞到一半錢跟耐性都花完了最後再拿去報廢 只是那時後材料店多的是全新的料 車齡多半也十幾年 跟馬車勁戰差不多還好騎得很現在又過了十幾年 一台快三十年的車 硬化的硬化 鏽蝕的鏽蝕 龜裂的龜裂 就算店家整理好 也不保證你騎了幾天幾個月電系會不會掛 培林會不會爆 會不會顧路然後連賣給你的店家都不知道怎麼回事 最好的情況就是買個很漂亮的傳奇車種 老年人偶而騎騎來重溫舊夢其實也不錯 如果只是覺得是另一台車買來玩玩的話 倒不如買一台現在的車來爽爽騎 真的很有愛又懂車再來玩老車就好了
來吧,老人就回憶一下當年吧,有錯就糾正。大度路-民國75年落成,記得也是那年的暑假開始飆車,那年我就在了。也是那年我認識了白玫瑰(名流100),葉老闆我沒忘了妳(重車界),麥斯(文化業)..等請尊重他們,因為這些人對台灣重機非常有貢獻,當然還有其他人,沒有他們今天不會有重機大度路飆車時間很短一共3年,民國78年暑假警方強力設攔檢點及口袋戰術同年道路開始施工分道且故意在道路上補丁,民國78年就結束了飆車當時飆車的車種民國72年 名流80民國73年名流100民國73年,王牌HS-135民國73年,石橋名劍GS125民國74年,追風RZX-135民國76年RZR民國74年,領導125民國77年,風速125民果77年,幻象29民國78年 NSR150這台上市時,大度路已經開始管制,根本來不及參加飆車,只有極少數一兩台同時期還有名流150,所以這一兩台的車主我也認識。其他偉士牌,野狼,佳人、良伴、茉莉、歐風....等等都來了至於DIO則是民國79年在平地馬路,同cc數的二行程跟四行程,究竟誰快?二行程比較快,且快多了。但四行程起中速,表現比二行程好。這就是為什麼四行程在山路表現比二行程好的原理說穿了這其實這跟機械原理有關(在此不多說了)。何況當年政府並沒有廢止廢五金進口,所以當年我有2台重機分別為TZ-250 及 FZ-750在大度路上TZ海放FZ。還有當年大度路也有重機飆車。所以我們知道2T及4T差別。順便說個故事當年有3個好朋友,在大度路上勾勒未來。因為在大度路上有太多事故及故障車,說畢業後乾脆來組個公司我們真的很積極準備籌備,但其中2個好朋友因為家中父母不肯幫忙出資只有一位好朋友的爸爸也看到市場,因此這兩位朋友因而黯然退出。這家公司於77年成立,那就是全0拖吊