63鑄鐵缸看汽缸好不好,如果有機會,建議請搪缸師傅幫您看一下,能幫您挑就幫您挑瞜,
一樣的配套,單單交換氣缸,就是有換上去不會跑的,
陶缸裝得好,挑得好,耐用度是沒話說,
陶缸跟鑄鐵缸,我用到是鐵缸比較有力
找師傅挑一個好的58.5或是59缸整套配好,也不會不耐用
油耗看空燃比,化油器有混合螺絲,可以調整,看要哪一個,要起中就調起中,
要尾速就調尾速,會有差別,問看看改裝師傅吧
壓縮比跟耗油也有關係,混合比也是,兩個方向沒搭好,引擎也不耐用
我念高中時第一台買的車是頂訊,後來自己打工改買馬車,2001年7月買的,
那時後馬車的改裝費用蠻貴的,所以,就沒在改下去,
現在是玩勁戰改4V
mac69696 wrote:
馬車改63缸的話,...(恕刪)
謝謝各位大大們的指教！我先說一下，我最近換了一支新的排氣管(1300元)，然後又換了新的普利盤跟普利珠組，還有日本三星皮帶一條(合計是1280元)。目前接下來有二個念頭跟改裝選項，一個是裝加速齒輪，另一個是直下63缸。我知道改的好上天堂…改不好就下地獄，只是有一部分也是因為覺得現在這台黃馬雖然跑的真的很快，可是平均加七公升的92汽油只能大約跑200公里左右…，真的是覺得這台車還要再調整跟整理。另外附帶一提！我有弄到二個BS26化油器，是去我家附近汽機車報廢場找到的，這二個都還沒整理。
然後今晚才發覺到一件事跟有個疑問！就是鋁缸跟鑄鐵缸這二種缸質，哪種比較耐用啊？！@@
化油器 CVK30
凸輪 MALOSSI
齒輪 14*43 (跟 MALOSSI 那組一樣，但不是)
排氣管 RPM 碳纖管 + 消音塞 (幾乎是原廠音量)
壓縮比計算起來大概是 11:1 左右，沒有刻意作得特別高
點火系統全原廠，搭配原廠空濾組，只是在空濾盒的下方挖了很大的作弊孔
動力方面的配置 "就只有這樣"
沒有甚麼其他的怪招
傳動方面
皮帶從三星換到 KOSO 功夫龍再換到 MALOSSI，感覺差別不大
原廠開閉盤 + 迎光大彈簧 + 滾珠彈子盤，原廠離合器組
不知名手工普利盤，普利珠重量忘記了...
這樣子的配置曾經在夏天平地無風狀態跑出原廠液晶表速 158
微下坡路段還跑過表速 165
整台車像在飛一樣
連我自己都覺得誇張
反而換上 1200 條曲軸之後
加速暴力很多
極速卻縮水不少...只有一百三出頭
馬車傳動配置忌諱太過於高轉
車子會很難騎
震動很大
油耗難看
加速又不見得會快到哪邊去
極速反而會縮水
我個人喜歡的配法是表速 100 的時候，轉速約 6200~6800
在這範圍又好騎又省油又穩定
尤其當初我可是每天騎馬車上下班的
車子不穩定不行
顧路的話上班就遲到了
馬中出赤兔
人中出拉拉
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