larry3938 wrote:
三葉要出125檔車?...(恕刪)
台灣山葉自製還是進口呢？如果是自製，那還說的過去；若是進口，一台18萬的125輕檔市場難道會比250市場大？引進MT-25真的很難嗎？就這麼怕台灣消費者過太爽？
larry3938 wrote:
還有YZF-R125覺得沒有太多預算又想騎R系列的人可以買來騎一下(恕刪)
YZF-R125，法國當地賣4799歐元，折合台幣17.7萬，當年台灣引進前一代的水貨價是23.8萬
除非有授權國產，不然不太可能低於20
1.泰國印度印尼都有工廠，為何要給成本較高的台灣工廠
2.若要國產壓低售價，勢必會偷掉一些配備
3.改款後配備反而變低階了，歐洲市場接受度是個問號
4.就算真的國產化一模一樣配備，賣個17萬，一般的台灣人聽到17萬買一台125一定會認為神經病、不如上黃牌有路權等的聲音
順帶一提
MT-03法國賣5199歐元，折合台幣19.1萬
YZF-R3法國賣5699歐元，折合台幣20.9萬
MT-07 ABS法國賣6199歐元，折合台幣22.8萬(偉哉台崎)
T-Max ABS法國賣10999歐元，折合台幣40.5萬
台灣是寶島，只是住著太多鬼
larry3938 wrote:
同學的爸爸有一台MT...(恕刪)
Howdy Mate wrote:
不太可能自製工廠都...(恕刪)
螞蟻上樹 wrote:
除非有授權國產，不然不太可能低於20...(恕刪)
高於20就沒戲了啦！上面還有22萬的MT-03呀~
只是有種感覺，我們好像幫日本出清存貨似的，日本賣不掉的就拿來台灣加減賣，價格加個50％，何樂不為？反正台灣的需求量也不大，正好可以幫他們把剩菜吃完…某種程度而言，這也算是種節儉美德的展現吧~
只不過明明250就有市場，否則三陽出T2跟SB250不就頭殼壞了，但這些國際大廠山葉、本田、川崎卻只是在125~150或是300以上作文章，似乎「故意」冷落這個白牌王市場，不曉得有什麼陰謀？
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