你認為適不適合呢？
而且是修過引擎的車
買的時候九萬多
騎兩年，13年12月車騎兩萬公里
車行只肯收五萬，問了好幾家都一樣
我會忍痛五萬就賣
當然是考量到未來它會跟我要更多錢維修
我已經受不了所以決定放手
車行收回去後會整理的亮晶晶
然後賣你六萬多
但我後來有去車行看
並不好賣，車都還在
但是誰買到誰倒霉
與抓交替沒兩樣
沒預算還買中古車回去修.....
其實這車比同期勁戰不保值
同期勁戰至少能賣六萬
新車售價少SMAX一萬
賣的時候還能多賣一萬
不愧是神車中的神車
不過勁戰四代一樣有災情
我很慶幸沒有賣SMAX轉買勁戰四代
不然維修地獄的輪迴又是無止盡
買這台如果只是通勤
我會建議你買一般125就好
停車更方便，移車也不會痛苦
況且SMAX笨重，跑不贏一般125
買這台如果是為了當大羊騎
那我會建議多貼點錢上黃牌
這台就是定位不上不下
所以很多人入手沒多久就賣了
除非你是很哈大羊
又沒預算也不在乎黃牌路權
通勤也不在乎很多不便
那就買吧
板上有個SMAX大師可以請教他
但不建議買中古
尤其請跳過13～14年的車
除非你想賭人品
考慮中古多半是預算有限
但這台修起來不便宜
就算沒買到車王
基本保養與耗材都貴
輪胎等耗材也貴
油耗更是難看
而且還有額外稅金
想清楚喔
後續開銷不便宜
真心建議預算不足
不要想太多
國產五萬六萬的125就好
這考量到你日後養護壓力也比較輕鬆
油耗省點不要花太多油錢
等以後賺錢了
再來想買好點的車
但我還是不推這台
Yamaha S-Max 155 一路走來的改變
2013/06-08 災情最多第一代. (避震油封. 後擋泥板. 沒方向燈防水套.)
2013/12-01 第一代 Ver.2 (修正擋泥板. 防水套. 油封. 車台塞.)
2014/02-12 第一代 Ver.3 (修正碼錶座. 車台. 新水箱蓋.)
2015/03-05之後 第二代 (全新配色. 修正所有缺點.)
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S-Max 在前陣子 做了很大顏色的改款. 對於台灣目前主流配色而言.
相對前衛. 當然 也比較符合大家的胃口.
也逐漸開始在改變 以往所有卡鉗 都是紅色的大顯色的風格.
在聊聊改變配色及外觀上. 對第一代Smax 車主 遇到的問題. 跟原廠的瑕疵.
官方又做了什麼改變呢? 對 外表真的看不出來. 但其實 真的偷偷改變了不少.
如果所有都算是原廠的出場瑕疵. 說真的 第一代車主 要改變的東西 實在太多了.
那我們把全部 跟 重點 列出來 給所有的Smax車主 訴訴苦. 聊聊天.
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從第一代 轉變到第二代. 也由最冷門. 到最熱門.
1.煞車感應器. (新款修正.)
2.油門線護蓋. (新款修正.)
3.碼錶速度感應器. (新款修正.)
4.後避震油封修正. (新款修正.)
5.歐規副車架. (新款修正.)
6.後擋泥板加大. (新款修正.)
7.避震器上座修正. (新款修正.)
8.坐墊改變紋路 加厚 後座海綿厚度. (新款修正.)
9.扭力不均問題 還沒有修正. 建議一萬檢查一次扭力值.
(目前新款車輛 扭力值幾乎都正常了. 沒鬆脫. 代表有修正出廠時扭力的設定.)
10.全新設計的水箱罩. (新款修正.)
11.後方向燈防水氣燈套. (新款修正.)
12.車台塞開小氣孔 可自動排出廢熱. (新款修正.)
13.新款 NGK Smax專用火星塞上市. (建議更換. 點火更穩定.)
14.坐墊自動彈開裝置 加強. (新款修正.)
15.全新設計的空濾外盒. 多一塊強化設計. 避免後座踩斷. (新款修正.)
16.全新設計的副車台搭配著的 全新設計支架的車台. (新款修正.)
為了配合 從 台規風鏡 改成 歐規風鏡的 變化 而做的新設計.
感謝 高雄 晉弘 Yamaha YSP 提供車輛 技術 料號 支援.
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