很多的門上面都有裝"門弓器"它的作用是讓門慢慢地關起來使門不會突然關起來而撞到人或是使玻璃碎裂有裝門弓器的門慢慢打開不會很吃力但是用力快速打開就需要花較大的力氣這就是"阻尼"的作用機車避震器的也是如此平時較平緩的地形變化避震器會產生伸縮吸收震動但遇到急遽的收縮時會有額外的阻力產生避免避震器一下子就縮到底機車緊急煞車時如果前叉一下子縮到底輕則翹後輪 重則翻車前叉的阻尼則是利用前叉由流過設計好的孔洞就像是針筒一樣針筒的出口越大油當然流的越快輕輕壓針筒內的液體就慢慢流出如果要使液體快速流出時則必須要施加大很多的力量所以阻尼孔洞的大小、液體的黏度都會影響阻尼的動作前叉油快速的流進流出阻尼棒上的孔洞時是會產生熱量使前叉由劣化劣化後的前叉油濃度變低時會降低組你的作動效果如果前叉油漏光後阻尼的效果會消失而失去"減震"的效果大小震動不易消失而產生上下飄動的感覺
大多數人不會去更換前叉油真的換過的話 會明顯感受到差異因為劣化都是非常緩慢的車子一騎都是5年10年的會慢慢習慣那種不好騎的感覺車子老化加速慢的感覺等到換過之後 你才會覺得怎麼差異這麼大?就像碟煞油一樣 很多人都沒換過有些車行老闆甚至說不用換還毫不考慮的說不用換油類的產品一定會劣化只是快慢而已如果真的騎不快市區代步 不殺彎 慢慢騎的話前叉油就真的是換身體健康的
觸不觸底跟前叉油無關前叉吸震時的表現取決於彈簧的硬度前叉回彈時,油才發揮阻尼效果控制回彈的速度9.9成都是這樣的,除非你的前叉能有壓側阻尼XD基本上沒漏就不必理會前叉如果太軟,就換彈簧順便換油很多人抱怨前叉太軟會觸底,然後就只換油不換彈簧根本