胎壓要多注意~因為扁平比偏低~後輪框就曾經頓歪掉一顆
所以輪胎一點點重量也要認真檢視～
體重不到六十的人，騎這台車本身就是很輕快，認真來說很容易跳！
更換寬輪以後感覺是更穩許多，彈跳問題有改善一點點～
騎乘方面的活動感覺可以更靈巧一點！
目前已知的狀況就是轉彎很容易摩擦到中柱兩側（應該是）
不是輪胎改變就一定重拖，原廠胎的重量和新輪胎的重量哪個比較重？
我的輪胎是加寬不是加高，反而是改矮，論重量來說～應該和原廠胎差不多！
加寬卻改矮的接觸面積較大，打滑機率較小，圓周比較小，扭力會大一點！
加高的話接觸面積小，打滑機率大，每一圈的圓周較大，扭力小輸出大！
所以～所謂的重拖，是說騎士重拖吧，你們該減減肥了！
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smax155 wrote:
重拖說的應該不是輪胎重量吧......
假設十吋原廠配置胎和十三吋原廠配置胎是同等重量下!
一個大輪一個小輪，大齒輪轉動一圈速度快還是小齒輪轉動一圈速度快？（轉速）
同樣"傳動"下帶動，大齒輪行走距離長還是小齒輪行走距離長？（外圓周）
傳動系統對於大圓周的帶動快還是對於小圓周的帶動快？（起速、扭力）
爬坡時載重時，傳動帶動軸心時，那個比較有力？（扭力、起速）
別忘了傳動是會耗損的！
他們說得或許不是輪胎重量，但是考慮過輪胎重量和輪胎圓周嗎？
窄輪改寬輪，多出來的寬度不就是重量？？？
但是我是大輪改小輪，這重量差了多少？接觸地面面積大，抓地力增加，對於路面直行的銜接縫路感平順許多！
那麼他們所謂的重拖是甚麼呢？
自以為如此就先來打發文臉？這類人在這論壇上到處都有！
事後發現缺乏專業輸了人只能反過來硬凹！抓著小漏洞努力炮～
所謂的名嘴，不就是這樣產生！
有人問到會不會比較輕快，我沒有感覺，但是騎乘方面可以減緩某些時候操控上的恐懼感！
閃車、過彎、急煞可以比較穩當踏實許多！（所謂的過彎不是壓車，換這顆輪胎不能壓車！）
最近發現數字出現１１６不曉得有沒有看錯！
我一直嫌這台車路面的平穩性不好，但是借給幾個體重近百的人騎一趟都說非常順！
仔細思考後才知道是我自己的問題，體重增加到七十公斤以上，這台車就舒適多了！
單純騎車，沒必要背著啞鈴到處跑！
網路～何必裝著樣樣都通，最後搞得自己樣樣稀鬆！
大不了不要回文，至少可以多參考多學著點！
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