一固一固腥黏材 wrote:
其實CVT無段變速根...(恕刪)
1.原廠大彈簧+勁戰原廠的9克
2.GTR大彈簧+GTR原廠的11克
差別在哪?
去車行換大概要多少?
1跟2價差會差很多嗎?
一固一固腥黏材 wrote:
其實CVT無段變速根...(恕刪)
恩恩,
引擎不可能沒檔位,每台機車都有檔位,
CVT只是無段方式換檔,不代表他沒檔位,
它不像檔車或重機可以自己切替,比較感覺不出它換檔,
可以說它無檔位,CVT本身就是無段設計,我不太會說明,
請參考:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=4218829&p=3#53872667
網友後面的說明;
珠子太輕,變速盤角度,變速盤子吃溝,都會鎖檔,就像檔車沒打到第4檔,
也就是不會進到最高檔位,
看變速盤最邊邊就知道了,假設吃溝在中間,就像檔車打3檔,
邊邊就會很難上去,就像檔車沒打到第4檔,
假設原本8G滾珠改成5G尾速出不來,變速盤吃不滿就像,檔車沒打到第4檔
那個好像是終傳的樣子
太工也太高轉也會卡住鎖檔
參考!
s96701 wrote:
如何救回?能加強中尾...(恕刪)
恩~~~
這好像是要讓變速盤吃到滿盤,
稍微加大的變速盤,讓它吃到滿盤,
那個好像是終傳的會出來,就是手排車,檔車最高檔位要出來,
空轉就不會吃到滿盤,最高檔也就出不來
太公耶不要太高轉,
滾珠太重太輕都不太行,
變速盤子變速時間長短,有沒有支援中尾速,
有些只有支援起中,
我是用中尾速變速盤子,照它建議克數配,
起中尾都還可以
還有就是拉形成後開閉盤,設定比較長的那個溝
離合器跟碗公要和的到,如果和不到或是開閉盤漏油打滑,
轉速上不去,尾速不好拉出來
建議找會配的網友,看願不願意幫你一次到位了
再來不想動缸,加大節流閥,加大進氣岐管,高流量,
還有一個東西裝上去騙過電腦訊號,
類似像氧虎那個東西
參考!
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