建議是確定有這車的人說的話，樓主才參考吧。
噴殼要舉的高高的 往下噴 除了鋁圈等鐵製硬質的細節可以直接噴進去...
除了冷排(超級嬤的軟 上次撿掉進去的異物不小心指甲劃到一下就茆近去了 那別說強力水柱)
要噴要拿的遠遠的噴
土除建議.....不愛洗車還是裝一下最好....有差
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
不裝後土除....是噴的亂七八糟~~~~
裝了後土除....是噴的亂六七糟~~~~
就只差一糟
所以要不要裝.....還是自己去取捨....
小弟是沒裝~~~~~~~~洗車方便,檢查輪胎也方便....
裸露的後輪...SMAX看起來比較性感~~~~~~~~~~~~~~
不管怎麼噴.....所有的黑色內裝部位小弟總是保持得黑黑亮亮的....
車子常洗....越洗是越輕鬆~~~平常越不洗....是越難洗
有一種東西叫做~~~~~矽油....就是矽利康油....很便宜...有興趣的可以去研究一下...
話說~~~SMAX還真會跑...GPS 112KM/h,還是很穩...還可以再快
原廠無改..如果路夠長..上.GPS 120KM/h好像有可能!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
手癢東改西改
更何況樓主還沒買
我車買了四個月後才裝土除
但大概騎了三個月又拆掉了
因為裝了實在很難洗車
裝了土除蓋住一堆死角
只會讓污泥堆積在暗處而已
不裝土除，我下雨天自己讓人騎車載
並無噴濺問題
對，空濾先天設計不良
配上無土除確實也會讓入塵雪上加霜
我不到一年已經換了兩次空濾
第二次換掉時還順便拆掉土除
啥？我瘋了嗎？？明知空濾短命還不裝土除
並不是，因爲要解決空濾設計不良的問題
單靠裝土除的成效有限，空濾還是一樣短命
我自己是打算改裝GTR空濾箱一勞永逸
所以土除先廢了
且GTR空濾配上無土除，後輪會更好洗
若不想改GTR空濾的話，網路上也有人修改原空濾
讓進氣改道，不要直接吸引後輪捲起的揚塵
這也是個方案
它只是一台九萬的大眾車
該鏽的地方它也不會少
每個月我大概會去投幣洗車用高壓沖
該怎麼沖我無法跟你解釋
但基本上車也沒有那麼容易壞的
目前不到一年
把手上的煞車油杯與油管接頭明顯生鏽與白斑
這用料就是這樣了，會顧車常用油保養的也許可以拖久點發作
前避震的三角台，我的也開始繡了
這東西就只是鐵，我想也算正常
後煞車會吃碟盤，有人說有解有人說無解
異音問題是小，重點是來令磨到快光了還是會磨
騎不到一年後來令磨到剩鐵片，煞車塊完全不見
我覺得挺新鮮的，但最後也只是換上新的原廠品
因爲這問題我問了幾家都說正常，也許該相信這是原廠設計無解吧
只好繼續讓它磨，暫時懶得去研究怎麼修
坐墊不是很舒適，我體重近80，常常疼痛難耐
有網友體重六七十，表示不會難坐
這點請樓主自己去體會
反正我是改定了，有閒錢就來改坐墊
綜合以上問題
其實原廠缺失不少
或者說這價格用料本來就不意外
好在以上問題都可用改套解決
山葉機車就強在改裝選擇多到數不清
想改的想換的，加一加不小心又超過一台車價了
但我目前除了坐墊外沒打算改什麼
會鏽還是前避震不舒適等等都暫時無視
因為不就是台代步車，不想花太多錢
努力打拼朝四輪邁進，不想投資太多在這台車上
連改裝普力珠都被我換回原廠，因為油耗難看
我80公斤，怎麼騎油耗就是一公升難突破30公里
改了普力珠，更跌到26～27公里，加滿油不到里程140公里就貼錶底
網路上有人分享隨便騎油耗都可以來到34～35甚至更省
也許是體重因素或是通勤路線什麼的導致差異
至少對我來說，我個人認為油耗難看
有人說加95或98汽油更好
但我覺得除了怠速比較不震
動力會頓頓，然後油耗比較差
所以說網路的話，不見得能套用每位車主狀況
當然也包含我的話，不一定能套用到樓主身上
好了，廢話一堆，到底騎了快一年感覺怎樣
如果能重選，我會換SUZUKI 125
車小台，又輕車廂又更大
在都市通勤，騎SMAX算是笨重的
起步輸一票老年人與老爺車
中尾速也佔不了100～125cc多少便宜
省道被不怕死的叔叔阿姨用老豪邁刷卡也別太意外
新車的話，遇到光陽RCK或是地瓜150一樣惹不起
笨重跑不快又耗油，是我很詬病的
停車也很痛苦，移車更是艱難
回到重點，都市通勤為主，讓我重選我會選省油輕巧的車
幻想假日可以騎SMAX跑遠途，因為它是跑旅車？？
笑笑，耐著屁痛來個四五個小時，吹風日曬又雨淋？？
也許我不夠年輕了所以不夠熱血
載女友跑遠途騎機車，老實說我覺得很內疚
到了目的地，雙方也都累到沒力玩樂
因為同年齡的朋友紛紛換四輪
假日出遊舒服很多，有了車男人肩膀厚度也不同
有冷氣吹又能聽音樂，假日跑長途的品質高更多
所以我SMAX順順原廠騎就好
當初看中它是因為比起勁戰多了中置後避震與後碟式煞車
然後騎起來很穩感覺安全許多（跟我的老勁風相比）
這樣就夠了，再多就有點為難SMAX
因為我想要的，只有四輪與重機能給我了
至於嫌SMAX品質什麼的，其實也只是說說
與其花一堆錢改套修正原廠缺失
我倒認為直上四輪，有閒再上重機，不然就乖乖換125買菜車順順騎
不要卡在中間不上不下，說帥也還好，開銷倒更多
是的，我認為SMAX的定位是比較尷尬的
直白來說，被朋友與親戚批評買不起重機才買SMAX打腫臉充胖子
也別太意外，它本來就沒比大B討馬子愛，也沒討到重車的「大辦」與路權
換來的是比125耗油，輪胎開銷更高等等，車廂也沒比SUZUKI小車大，踏板空間又小難載物
對了，輪胎原廠的抓地力不優易鎖死煞車
還有原廠胎高速過彎時穩定性不優，車輛重心下不太去
我的原廠後輪5000公里下課（被刺穿大洞）
原廠前輪目前一萬出頭，也快磨光了
後輪已經換上倍耐力GTS，抓地力與過彎優很多，靈活反應大增
前輪也打算換倍耐力GTS但是缺貨中
總之，想玩車，請換別台
想騎帥，你要清楚馬子愛的是大B
想順順騎，請回去找125
想RV，請去找狀況好的馬車
看來看去結果還是愛SMAX
那就買這台吧！
良心建議啦，山葉的車天生欠改
要把難坐坐墊、會生鏽的部件、一堆小缺失改善
如果預算是SMAX打死的話，建議換勁戰或大B
至少你還留了點預算可運用
Rockey Lai wrote:
開始有人腦補smax...(恕刪)
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