冷烤漆與一般噴漆的差別 (第2頁)

XIANGDENG

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樓主

2014-06-09 13:40

vince0928 wrote:冷烤跟一般買到的噴漆最大的不同是: 市面

好我在去看看^^

wishnick

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12樓

2014-06-09 14:24

XIANGDENG wrote:
原來如此。氣槍式的會...(恕刪)

霧化顆粒綿密均勻在噴塗面上相對比較好控制
成品跟噴塗的人還是有相對關係
但是至少比噴罐好
缺點是要有空壓機、噴槍
跟漆要自調

vince0928 wrote:
冷烤跟一般買到的噴漆...Holts的噴漆(恕刪)

看了一下介紹感覺蠻不錯的...好像比噴師傅好用
下次買來用看看

gpjacque

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13樓

2014-06-09 15:37

會噴的話
便宜的恐龍也是噴到可以照鏡子

左右兩塊跟下罩都是恐龍噴的

過程

XIANGDENG

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樓主

2014-06-09 16:02

gpjacque wrote:會噴的話
便宜的恐龍也是噴到可以照鏡子

真厲害只是一般的噴漆嗎牌子是??

gpjacque

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15樓

2014-06-09 18:05

XIANGDENG wrote:
真厲害只是一般的噴...(恕刪)

就一般五金行買的雜牌噴漆而已
還不是鐵樂士等級的

mdqwe

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16樓

2014-06-09 19:16

vince0928 wrote:
冷烤跟一般買到的噴漆...(恕刪)

第一層被第二層咬掉
代表塗裝間隔不足
比較詳細的使用說明書會有塗裝間隔時間，建議使用膜厚，完全硬化時間，等等。

塗裝間隔各種都不太一樣，有4小時，也有超過12小時。

mdqwe

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17樓

2014-06-09 19:20

XIANGDENG wrote:
想說問看看這2種的差...(恕刪)

普通油漆，沒有抗紫外線，太陽曬久可能會褪色，這幾天下雨(相對濕度大於80%)也別施工。

油漆硬度也要考慮一下。

shellyvc

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18樓

2014-06-09 20:19

XIANGDENG wrote:
想說問看看這2種的差...(恕刪)

ovd750

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19樓

2014-06-09 21:45

一般汽車在生產線上使用的均為高溫烤漆，而高溫烤漆一般也只適用於新車生產線居多因為乾燥硬化速度較快約在10~20分鐘左右，溫度大約180-300度左右。而低溫烤漆就是一般市面上修車廠使用的烤漆，車子出廠之後或多或少會因為碰撞或者使用年限或自然環境而產生漆面的老化或者掉漆掉色等等~~~。而一般保養廠使用的幾乎為低溫烤漆一般都是分為1劑1液型的底漆色漆，另有(金油)為1劑2液型或者1劑3液4液5液型等，因工作時候的溫度濕度而做改變，如(硬化快乾劑.硬化慢乾劑.金油增硬劑.金油增豔劑.抗魚眼劑.稀釋劑稀釋劑也有分快慢.等等各式副輔劑使用~~~)，一般搭配起來為主+副+輔+輔~~~，一般也稱為(a+b+c)，主劑主要靠的是加硬化劑的化學作用來乾燥的。另主劑+副劑一般也分為1:1___2:1___3:1___4:1___10:1等等使用的方式較多。一般也是經由人工噴塗但也有少數是機械手臂用於軌道式大量噴塗，所以低溫烤漆可進烤漆爐或不進烤漆爐對於乾燥結果都較不明顯，一般不進烤漆爐也會在4~8h的時間後自然化學作用乾燥, 進烤漆爐的話可以挑選加溫的溫度40度~80度，溫度越高乾燥時間會越縮短，可在1~2小時內乾燥一般用於快速修補，而本身烤漆爐烘烤的溫度也不是很高，一般修車廠的烤漆爐都控制在60~80度左右，而一般烤漆爐有分電力加熱及燃油加熱這兩種居多。另外還有專門在機械上的(電鍍塗裝或粉體塗裝)這些將物品上漆的方式，一般常見的腳踏車較多為粉體塗裝，而一般機械類零件就多為電鍍之類的塗裝方式，以上個人小小觀點

XIANGDENG wrote:
想說問看看這2種的差...(恕刪)

vince0928

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20樓

2014-06-14 13:02

mdqwe wrote:
第一層被第二層咬掉代...(恕刪)

這個是有可能的,但是就我自己玩過烤漆的經驗. 第二層上去的時間絕對不能等到第一層完全乾掉. 尤其你若只是要烤個車殼的話也不太可能過了4小時後才再去噴第二層.落塵太多了.

很久以前我用鐵樂士時的做法甚至有過幾天後要再加補一層的(但他還是咬下去)就是這個原因跟烤漆的師傅聊到時他才講到溶劑的問題. 我覺得 Holts 好過漆師傅, 而漆師傅又好過鐵樂士. 若是噴像鐵皮屋一樣的東西鐵樂士還可以(反正是一次修補), 但要是要噴車殼的話我就真的不建議. 用Holts或漆師傅的話做壞掉的機率會低一點.

冷烤漆 與 一般噴漆的差別

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