請問一下我老婆的vino 50引擎跑水進去了 (第2頁)

hant177
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11樓

2013-10-09 10:31

四行程50c.c本身就沒什麼效率可言
為了榨多一點馬力出來，只好加壓縮比
加了壓縮比後為了耐用，只好上水冷
做出來的車才比較有實用的價值
可是很不幸騎這台車的通常是女生
絕大多數的女生都只知道騎車，發不動了才會牽去修理
更別說定期保養了..(很多車主都不知道自己騎的這台是水冷車，甚至是車行老闆..)
也有的車行看到水冷車根本不敢修也不會修，通常換完機油就打發你走了
長期這樣要不出問題也難!!

我要說的是..YAMAHA這顆水冷50c.c的引擎我家也有一台化油版本的vino
到目前公里數3萬多，原裝未拆無漏無吃機油，我覺得引擎的體質是不錯的!!
而且相當省油，油耗大概有快50km/L
我一年換一次水箱水，機油1000公里換一次
耗材等級用好一點，水泵浦的機械油封也比較不容易壞
之前換顆大一點的化油器..實力對照二行程50c.c有過之而無不及阿

題外話~二行程的白煙不見得比四行程看不見的煙毒
最毒的我覺得是四行程又吃機油的車

而且車況正常的二行程熱車後幾乎是沒煙的
真搞不懂鬼島政府到底在想什麼..其他的先進國家(日本、歐盟..)
到現在還是有二行程的車在販售挖鼻孔

ss.oio

ss.oio
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12樓

2013-10-09 10:50

有良心的店家會幫你抓漏~換單一零件約2~3000
比較大型的店(例如YSP)
會跟你說換整組~5000

我最近才修~我知道!!

u411923

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13樓

2013-10-09 11:20

我們家vino 50 買來騎三年.也無預警.沒拉溫度..也跑水進去了..修好就賣了..問題車

光看引擎的設計好像另一台新車喔!話說這台車我也騎過1年多一切正常

該不會是時間未到

瀨戶天籟

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14樓

2013-10-09 11:28

bigpie wrote:
DIY的化把幫浦上的o環換掉

幫浦上面沒o環
只有墊片
幫浦裡面才有護油圈

bigpie wrote:
其實水龜料錢大約1000元

其實沒有那麼便宜

以上
其實這批水冷vino 50
大家都錯了一個點
會跑水進去的原因
是因為幫浦中間帶動的培林磨損
才會由那裡跑水進去

這批車的水箱水
"必須"加純的水箱精
也就是不能水箱精加水
也不能稀釋等等
因為幫浦中間的培林需要潤滑
如果加水的話
會生鏽磨損
所以必須加純的水箱精去潤滑

坦白講
這批車的水冷構造不是很理想
因為是跟引擎連動的
所以如果跑水進去的話
一定是進到引擎裡面去

ss.oio wrote:
有良心的店家會幫你抓漏~換單一零件約2~3000
比較大型的店(例如YSP)
會跟你說換整組~5000
我最近才修~我知道!!

不好意思
想請教一下
"整組"指的是那些?
下引擎還是更換整組水冷系統?

一般來說
引擎進水
大都是更換幫浦及墊片還有機油
大約是在2800上下左右

但也有遇到是汽缸的墊片破裂
而從汽缸跑水進去
這就要花比較多了

以上
給大家做個參考

現在的雞蛋~都有很多骨頭

kelly1211

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15樓

2013-10-10 0:09

瀨戶天籟 wrote:
這批車的水箱水
"必須"加純的水箱精
也就是不能水箱精加水
也不能稀釋等等
因為幫浦中間的培林需要潤滑
如果加水的話
會生鏽磨損
所以必須加純的水箱精去潤滑

坦白講
這批車的水冷構造不是很理想
因為是跟引擎連動的
所以如果跑水進去的話
一定是進到引擎裡面去(恕刪)

我還特地去google一下這段話錯的離譜只加純的看車怎麼死給你看

這批構造很ok 是台灣人騎乘方式以及保養方式的問題

之前有一台騎了4萬多沒有出現牛奶的狀況

這台車冷車起步不能油門一拜會加速bearing掛點而已

瀨戶天籟

瀨戶天籟
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16樓

2013-10-10 0:35

kelly1211 wrote:
我還特地去google一下這段話錯的離譜只加純的看車怎麼死給你看
這批構造很ok 是台灣人騎乘方式以及保養方式的問題

目前手上已修過不下15台
只加純的
沒有異狀
也沒有復發
我說的構造
是指幫浦裡面的構造
水箱水會經過培林
如果水箱精比例不正確或是太少
太稀釋
那麼培林很快就會生鏽
久了就磨損
水就跑進去引擎了
如果你有機會換
或是有認識的車行
去要一顆換下來的幫浦拆開看
自然就知道裡面的進水過程了

而我說這台水冷車必須加純的
是有問過YAMAHA的技師
我才知道的
一般的水冷車是要稀釋沒錯
但幫浦的構造不一樣
所以我才會說這批車的水箱水
"必須"加純的水箱精
我明天再找找看圖片
我記得有拍下來
但不知放那去了

現在的雞蛋~都有很多骨頭