新勁戰化油改61缸 (第2頁)

VENOMXION

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11樓

2013-09-02 19:59

要戰case的人自己發文找人戰
免得又歪樓

chemistry66 wrote:
各位大大小弟剛買車因...(恕刪)

對發文的回
考量缸壁跟燃燒室容積
我自己的舊鵝當初也是改61 300條
今年過年前給店家調整跟測量
缸壓為14bar
只是為了耐用花了不少錢

真的要精省
你現在也沒車case
就58半續用原來車上的
哪些壞了就哪些再換
或是要持久省錢的話
全部回復原廠料

要車case上61
如果我是店家
你的車也不是全原廠車
沒拆也不知道你哪些東西可以繼續用
為了避免糾紛
就跟你講
"都換新的”
就算你自備管跟傳動件
你會花的料錢跟加工工資也不會少

改到6x缸
不光汽門、啟動那些
皮帶就很消磨了
考量清楚再改
case一車也不可能沒有風險
車了套回原廠缸
低壓縮比當然可以騎
沒力的程度就
可以忍受的不順、或有點不順或非常不順而已

上面這些
可信度跟專業度
官倌您自行參考~

pk881pk881

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12樓

2013-09-02 21:56

要精省就不要改缸，你要省錢改61結果一定跑輸精密施工的58半

電子大頭

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13樓

2013-09-02 23:30

545433 wrote:
我想我並無提到車ca...(恕刪)

這樣吧，我先問一下先前的問題為什麼要車case??
為什麼以競戰來說，58缸可以直接套進去，而6X以上就要車case呢??
那又為什麼，套58缸進去後，用原廠or 300條曲軸不用車case,拉長行程曲軸就變得要車case呢，
文謅謅的專業術語不用講，這裡厲害的多的是，但這觀念很簡單，
有兩個很關鍵的因素，如果這位大大了解的話在來談後續的交流或許還可能會有一番不同見解，
否則，只是話不投機罷了~~

提示: 氣缸頸、缸套

lz3063

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14樓

2013-09-03 0:46

缸頭有做嗎?凸輪用哪一顆~?

化油器有換大嗎?

還是原廠的24.5口徑~換完做點調整看看~

不然把58.5重做壓縮在做大一點試試

聰明萬用詞

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15樓

2013-09-03 1:14

最精省的方式就是不要改,該修的修一修就好,不然就換車最快

改缸本身就不是一件"精省"的事
改了缸牽一髮動全身,整體壽命&油耗&可靠度都會降低,大毛病小毛病都會比原廠車來的多
改缸車里程數高了若又沒有好好照顧,幾乎都會變成"銅管仔車"....

小弟本身是這麼覺得啦!

若不中聽請無視

Hyde671

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16樓

2013-09-03 1:28

聰明萬用詞 wrote:
最精省的方式就是不要...(恕刪)

真的~精省這個字在我第一台舊勁戰時期會用

現在觀念已經導正過來了~要就改全套,不然改完馬力不足,或是哪裡有缺陷,車行也不好交代

545433

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17樓

2013-09-03 12:24

先回復版大的文章，不然等等被說歪樓...
58.5+強化區軸我個人覺得不大划算...
畢竟都拆區軸箱了，沒道理還堅持58.5...
更何況拉條的58.5不是很好騎...
動到區軸箱的引擎至少都1萬起跳...
如果單純就58.5+強化區軸至少就1萬2了...
多加個2-3千就可以上63.5，你覺得哪個划算呢?
排氣量可是150跟180的差別~扭力可大了不少...
給版大參考...

電子大頭 wrote:
這樣吧，我先問一下先...(恕刪)

大家都玩車的，總是會有見解不一的地方~交流一下也無仿
只是我真的很好奇你有看我的回文嗎?
我文中不就說了~汽缸頸與區軸箱嗎?
你說專業術語不清楚，最後的提示不就是我上一篇說的嗎?

不然我換個方式說好了...原廠的汽缸外勁剛號配合原廠區軸箱開口大小~
改裝59以上汽缸因為汽缸外徑變大，拉條區軸因為區軸箱開孔不夠大~
所以要把區軸箱挖大好放入較大的汽缸...

因為挖大後要放回小的汽缸外徑會有間隙...所以會有問題(2行程車上會有壓縮問題、四行程可能會有氣缸晃動、區軸晃動好了~whatever會有很多問題吧)

但實際上氣缸並不是靠你說的區軸箱在固定的...
汽缸上的四個孔在套入天柱時各有固定銷，那個不是就用來固定的嗎?