小青蛙01 wrote:
我持不同觀點,氣冷車...(恕刪)
水冷車萬一途中水管爆或是水幫浦故障。。。也環不了島
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為!
希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
scott9282001 wrote:
你講的是極速操車。如...(恕刪)
你說到了重點了!
氣冷車125最怕的就是表速90以上的長途駕駛,所以你也知道這就是水冷車的最大不同了吧!
我說我氣冷車125縮缸的情況,就是連續的拉很多次表速90以上的速度,到車體很熱,維持10~15分鐘
數次,當中也會拉到105,只是一個月跑幾次這樣省道,就可以縮缸了!經驗談~
水冷車我也跑過省道好幾次,都拉高到115~12X好幾次,維持10分鐘~15分鐘以上!
連續跑三個小時,比氣冷車一個小時,還狠吧!車體也是和一般水冷車跑市區不同!
整個水冷系統都發熱了!可是不會亮紅燈~品管還不錯啦!
所以,我才會說機車行的說法,125一天不要激烈操作100~130公里!
那cuxi才100,應該不適合激烈操駕,況且很多人說不要猛操,多休息就好!
那...有注意到兩件事情嗎?
機油的黏稠度,出發要注意這件事吧!
另外更現實的問題,夏天你不管騎快騎慢,車子都會發熱!
路途這摸長~夏天一定要用100cc慢慢騎,分很多休息站挑戰嗎?
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