juanko wrote:
這台不是台灣人設計的嗎
怎麼又變日本人設計
這台一點也不RV
我178坐起來很憋
台灣只設計外型吧...
引擎早就在歐洲跑了...
178很憋？
我猜您是習慣腳一定要放在前斜踏的那種騎士，有猜錯嗎？
falco wrote:
小弟只覺得這台車 跟本田FAZE 有點神似
看到圖片後才發覺真的蠻神似的...
不過我比較喜歡FAZE龍頭固定座的那種感覺。
(國內試車媒體若遇到FAZE，會不會又說幹嘛轉速放中間的那種怪評論啊？)
chien1981 wrote:
蛤啊~~SMAX對腳一定要放在前斜踏的騎士來說不好騎嗎
如果您稍微對人體有概念的話，就應該知道。
SMAX置腳縱深不大，前斜踏的角度卻有48度？
在這種情況下硬要把腳放在前斜踏處、腳跟放在置腳平台，腳踝上提角度會偏大...
也就是個頭越高腿越長的人，用這姿勢會越不舒服。
如果SMAX前斜踏跟GTR AERO一樣角度較平緩，就沒這種問題。
若是整個腳連腳跟都放在前斜踏處，以置腳縱深不大而言，膝蓋會整個提高...
除非您體型很袖珍，不然肯定是一整個卡...
一定會奇怪怎麼會有這種設計？明明是全球戰略車、歐美人腿蠻長的不是嗎？
因為標準騎乘姿勢，本來就是腳平踏置腳平台、腳尖頂在前斜踏底部那個位置...
歐式小綿羊都這樣，早期RS21不也是這樣？
可偏偏台灣騎士很奇怪，非要把腳撐在前斜踏那個位置...
(不過總比翹二郎腿or二腿二側大開、腳踝交叉放中間像千斤頂的那二種怪咖危險姿勢好...)
1.加速滑順，沒有重拖無力但也沒有衝勁，就是平順到快睡著的程度
2.龍頭十分靈活，攻角左右搖擺毫不費力(但軸距長這點對待轉就需要繞稍微大圈一點，沒辦法台灣腦殘法規...)
3.儀表的時速設計過於偏下，對高一點的騎士來說一看時速表，視野幾乎就被風鏡擋住了(朋友車有裝原廠長風鏡)
4.座椅厚實，座高對小弟來說剛剛好(179cm)，置腳空間稍微不足一些些但尚可接受
5.機械噪音非常小，且兩側不會有熱氣，不管騎乘或停紅綠燈時皆頗舒適
6.中置避震無論遇坑或過彎的穩定性非雙避震設計可比擬...
7.大燈亮度適中，定位燈在白天作為日行燈十分堪用
朋友牽的酒紅色在夜晚看不太清楚，但質感是相當地好
雖然與本家的FZ1S紅色烤漆有些落差，但這價位對上這品質算是十分優異了
內文搜尋
從 APP 打開
X