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15年的老馬改63缸後一些問題請教 !!

馬車當初排氣管設計
就可以對應到63.5mm
所以原廠管很好用的
2. 這幾天騎下來 , 跟原廠缸的感覺差不多


請記得檢查老bs26的負壓膜..... 還有就是是否傳動磨損太過嚴重,

理論上汽缸換63 汽缸頭有好好整修的話, 就算原廠化油器(需正常)+管感覺就會很明顯了!!!


建議改完63之後加裝一顆水溫表! 隨時注意水溫情況, 預算夠的話可以將風扇開關改成低溫式樣!

對引擎更好!!

Almiliobicycle wrote:
小弟的老馬是1998...(恕刪)


我的1999化油老馬也改63缸*400條+CVK30化油器,配上一支二手WW管
剛改完約有4個月時間也是和樓主狀況一樣,冷車發車噴白煙,騎一騎又沒了
因為換缸時,氣門上的墊圈和油封都有更換
當時研判可能是那支很久沒用的WW管所造成(積碳??)
為此還特地跑幾趟西濱衝極速...
總之,現在已經兩年/2萬公里了
一切都很正常
所以,建議再觀察一段時間...

樓主的車,電系和水系有一併換新嗎?
騎了十幾年,建議趁機換掉比較好
當時我把車大整理,拆到剩骨架(重新防鏽+噴漆)
全車所有電線+水管路+水幫浦全部換新
除了引擎,再加上傳動,避震整新和新車殼+全車份不銹鋼螺絲
弄完幾乎等於是新車了
雖然花了5萬多一點
但是...像騎新車一樣...很爽


不用車真是好~~穩定又安全~~
不過馬車有幸騎過幾回,還是RV舒服~~~~
改大配上馬車的長車身和重量實在是轉向有點笨重,
新的S馬那個....根本是鵝去拼裝出來的,
一點都沒有馬車的舒適本質~~~
事實上有煙就不是正常狀況
有可能汽門油封下漏or汽門沒更換(沒漏沒換無彷,但有沒有測漏氣後研磨?)
我單改61缸,約160CC,CVK26配大號油嘴+半直通管
改好到現在快兩年發動沒有煙

排氣管,正常騎不重催不常拖尾速原廠管加減用
相反的人換支管比較好...副場便宜黑管都比原廠管通順

化油器相同,不要求的BS26主噴加大用就好
要求的就上CVK30吧
30/26我都改過,在相同行駛條件+化油器調的精準狀態下
CVK30比CVK26省油喔

Almiliobicycle wrote:
小弟的老馬是1998...(恕刪)

可以加強電系

如用TTZ10S電瓶(一顆850元,,CCA190,8.6AH)

高壓電火線圈
持久最重要 wrote:
馬車當初排氣管設計就...(恕刪)

原廠排氣管是對應11的壓縮比
壓縮比公式:C=(V1+V2)/V1
如果沒有降壓縮比的話
算一算會高達14.8的壓縮比
原廠管反而會降低性能

ageha wrote:
事實上有煙就不是正常...(恕刪)


我也改61缸+CVK30
2013/05/30 更新 :
感謝各位前輩們的指點 , 小弟因為後來出差 , 一直到現在才上來跟大家報告目前的最新狀況 :
老師傅後來非常阿莎力 , 把我的車子的汽缸和活塞全部再重新換新一次 , 目前冒煙的問題暫時是沒有了 , 持續的觀察中 !!
但是現在有著另外一個問題 , 小弟在看過板上的各位前輩的指點 , 想說試試看換一支改裝的排氣管看會不會解決悶悶的問題 , 在網路上跟一位賣家買了一支二手的改裝管 , 原賣家是說也是馬車改63缸對應的半直通管 , 品像也還不錯 , 於是就下標買來裝上 , 但是最近兩天發現一個問題 , 就是排氣管前段的位置 , 停紅綠燈時明顯感覺到非常熱的溫度 , 覺得奇怪 , 就下車來看看 , 一看就被嚇到了 , 排氣管前段跟汽缸接合的地方附近 , 整個都紅通通的 , 有圖有真相 :

沒開閃燈


有開閃燈


小弟又要各位前輩幫忙了 , 小弟打電話問賣家 , 賣家說這是正常的 , 因為我改缸 , 改缸的溫度原本就高很多 , 但是真的會把排氣管前段燒的紅通通的 , 感覺都要熔化了 , 請各位前輩給我一點方向吧 !!

再次感謝 !!

Almiliobicycle wrote:
2013/05/30...
頭段排氣不順引起
管內有拋光嗎
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