這是正常的,是因為台灣法規的關係,在台灣賣的車子其碼表都要加%,沒有訂下限(但不能不加%),只定上線20%。而台灣這種規定,據說是學日本的法規,日本也有這種法規的樣子,所以說日本進口重車碼表就真的準嗎,因該是說加%加的比較少罷了。所以這是正常的,不用緊張。
jlf wrote:我每次在西螺那一段省...(恕刪) 莫非每一顆出廠的馬車碼錶準確度都不一樣,不過的確大部份的馬車車主都差不多耶。打八折,再加回一點點....下回再測測我那四輪的看看。所以油耗也得乘上83%才是真正跑的公里數囉。
我想應該跟胎也有關係啦我用來比較的基準是1號省道楊新豐~老湖口中間的測速器 公路局裝的那種原廠胎的時候量測 表速約是測速值的八成前輪改bt601 100/90 12"後 在使用里程約1000~2000km的時候量測表速約是測速的九成也有聽過有說法是裝了bt601碼表會變緊另外里程錶的部份我是由濱海公路量測的 15號省道 大園到新豐段設定trip模式 量測里程錶的數值跟省道的里程數標示來比較一趟約3x公里 來回各測一次在搭配bt601的情況下顯示值約是省道里程路標的106.67%過程中不停的檢視 整個過程非常線性我回程的時候不停的預測"到了15號省道XX公里處的時候 里程表應該會是多少" 幾乎都有match考慮到機車行駛路線本來就不可能像公路那麼直的情況 (意即會增加額外的行駛里程)我是覺得目前搭配這組胎的情況下 里程錶的可信度頗高我想我的測試在里程的部分應該是準的啦 公路的里程路標應該準吧@@速度表就不知道了 不知道那測速器準確度如何如果說速度表也是準的 那里程錶跟速度表的誤差就不同了有點奇怪 明明都是前輪的馬錶線測的不是嗎??還是里程跟速度計算的方式有所不同嗎?? 這就真的不清楚了另外平時我都有統計里程與每次的加油公升數目前總平均41.451 km/L (依據機車里程錶統計 我右手還滿收斂的)請問大家的油耗都是如何呢?
記得兩年前騎馬車一代跟朋友CB1300 hayabusa騎台三過彎幾乎只回油 大約表速110-120朋友cb1300說大約有個一百~因為我怕跟丟 SO都跟很緊我覺得 國產小機車有個10~20%誤差 是OK 可以接受的這原廠一代馬後來全力跟回來之後 引擎就發生異音 三個月後就賣掉了