kenyowu wrote:
如題,不知道有人可以...(恕刪)
以前的舊GTR舊勁戰兩者還能夠明顯區分
舊勁戰差就差在前面沒有置物空間了...
現在的新新勁戰不只有前面有置物空間
而且還可以放三個600CC寶特瓶
如果不在意輪胎後續更換價格 當然是直上新新勁戰
而且新GTR的腳踏中間是鼓起的...
不懂YMT為什麼要做一個多餘的鼓起的設計...
保持跟舊GTR一樣的平面不好嗎?
因為有改舊齒通常轉速保持在6500rpm就能拉到錶速74(實際上不知道多少)
整體上而言AERO以都會車來說表現可圈可點
改款之後的掛鉤改良跟全新防燙蓋設計絕對能再提升C/P值
小細節方面就如大家所詬病的腳踏中間突一塊外加空間小到令人髮指
一代AERO的掛勾掛頂安全帽坐墊沒辦法全開固定
儀錶板這個有如跑步機儀錶的陽春配備讓人完全無法熱血(結果改款只是換顏色)
另外就是擋泥板這為後方人著想的設計...不過久了之後會偏左偏右卡到後輪...
後照鏡個人感覺設計不良...停紅綠燈時震動大到看不清楚側後方的正妹...
至於NEW新勁戰經過團隊再次淬鍊後已截然不同的風貌呈現在大家眼前
沿用原廠評價就不錯的2010年樣式的避震器(AERO居然不跟進)
儀錶板重新設計外觀變得更具風格以及增加電壓顯示
缺點大概就車體高度跟12"胎價格偏高的缺點
以上是個人淺見(NEW新勁戰沒試乘過不清楚操控表現)
買車就要選自己喜歡的
如果純粹是買給別人看的乾脆送給人家騎不是更好?
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