ppot0110 wrote:會做出這種分離式的方...(恕刪) 我看是可以降低成本多車種沿用吧只要為其他車款做出內輪鼓 就解決了,外框基本上可以用同一個10吋車種搞不好也能直上12吋外框,只要有出內輪鼓
ppot0110 wrote:會做出這種分離式的方...(恕刪) 坦白說呢~ 改裝品的性能優劣本來就是見仁見智 ^^對我個人而言,我都是用120/80-12的輪胎,所以我會覺得這樣的分離方式會增加換胎的便利性!大哥你說的也沒錯! 產品的優缺點每個人的見解都會不同是很正常的。不過可以分享一下你認為獨特的地方是??
duo80526 wrote:資本夠粗為小市場砸大...(恕刪) 嗯嗯...先鍛出最初的粗胚之後,經過多次加工才會看到畫面上的粗胚樣子!其實會想把這些畫面分享給各位,為的也沒有別的,單純想讓更多人看看台灣製造機車零件的技術雖然台灣一直以來都是以ODM、OEM聞名於世界但我個人相信台灣機車零件廠牌已經開始漸漸打入國際市場上囉!
duo80526 wrote:資本夠粗為小市場砸大錢研發輪框粗胚看起來像用CNC車床全車+最後再CNC銑床銑造型PS:又學了一課,銑床夾具是用車床的夾頭,夾持!!(恕刪) 銑床本來就可以用車床的夾具阿~~~~話說~這輪框真的很美~不知道一顆多少XD
鯊魚工廠的東西 雖然在台灣市場算高價位但是品質跟質感是大家有目共睹的不只台灣玩家很買單,做外銷也是有不錯的成績而且台灣的價錢換算過去國外也只是中價位而已鯊魚工廠賣的就是質感、創新、品質、性能不管在賽道上還是街道都是一種藝術這次的後框質感就有汽車界高級框的那種工藝質感 而不再是一般的改裝框