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新勁戰更換傳動疑問

~玖拾~ wrote:
各位站友們好小弟的車...(恕刪)


你列出來的配法根本是沒什麼實質幫助
鵝要快就是要用高轉速~~油耗換速度~~騎才會爽
至於配法去乖乖爬文
發一些垃圾月經文誰裡你阿

我原廠缸配傳動
大彈簧設定2000轉
這點可以給你參考
傳動的配法 如果您不會DIY自己拆換,其實建議你不要換會比較好
直接都用原廠新品就好

傳動的配法改法不是一次全裝上改裝品後,就能出現你想要的結果
往往不是過分了要不就是不足,聽說聽人說 都不准,聽不會自己動手的人說,那會差別更大

傳動要配到好騎,唯有 自己動手拆慢慢試,才能改出你想要的狀況,經常要試很多遍

RUBYMP5 wrote:
改裝碗公我認為除了噴...(恕刪)

所以我全部都換原廠,碗公換噴砂或割線的
之前也有遇過爆珠情況,還好及時拆開看
只是普利盤壞掉,而已
謝謝你的建議喔
Cross Lou wrote:
最好的是原廠碗公加工...(恕刪)

怎麼說不要挑輕量化的碗公呢?
RUBYMP5 wrote:
之前查過光是原廠離合...(恕刪)

所以,你建議,可以找二手的離合器來用


Peter_Pan_A wrote:
你列出來的配法根本是...(恕刪)

不好意思,我的文中
有說明我要快嗎?
我根本沒說我要多快
請問你這樣回這個文 有什麼幫助嗎?

yanyu_911 wrote:
傳動的配法 如果您不...(恕刪)

我會自己換,我知道聽別人說都不准
只有自己換了,才知道效果
但是,還是想看看,大家都怎麼配傳動的
當作參考用
謝謝你的建議喔
你會自己換 那好辦,我給些(自己配過的經驗)您參考看看....

1.原廠普利盤(新的 沿用舊品亦可)
2.普利墊片3片...別小看它的作用
3.KOSO8.5-9g普利珠..取得最方便的珠子
4.原廠皮帶(新)
5.歐規(GTR)開閉盤上座+原廠盤下座,導銷用日制的較耐用(也可用原廠)
6.蹄片用原廠即可
7.大彈簧改1200-1500轉(建議仕倫的),它的大彈簧硬度較均較耐,它牌大談黃很快就容易軟掉
*也可用迎光 以及GTR的...(註)
8.小彈簧用原廠(新)即可

註:大彈簧我配過三種調法
1.迎光大彈簧....起中快尾速不好,再加速的扭力很強
2.GTR大彈簧+一圈彈簧圈....起中尾快也順
3.單純的GTR大彈簧....起中尾順
4.它牌大彈簧這得自己試,因每種品牌與規格都不盡相同

yanyu_911 wrote:
你會自己換 那好辦,...(恕刪)


謝謝你的建議喔,改裝大彈簧,你建議買仕輪的

那我再參考你的配法,感謝你的建議喔
~玖拾~ wrote:
所以我全部都換原廠,...(恕刪)


大部分碗公輕量化就是偷輕,強度跟原廠沒得比,

所以很多改裝碗公嚴禁立車空轉,避免碗公爆掉,

想想看一顆手榴彈在傳動箱爆掉的樣子如何?

當然遵守規則倒是不會爆,但避免風險,

還是盡量不要選輕量化碗公,楓葉盤也是,

你看看改裝的楓葉盤溝有多淺?跟原廠差太多了。

仕輪畫線碗公不錯用!但還是要定期檢查。

Cross Lou wrote:
大部分碗公輕量化就是...(恕刪)

你說換了仕倫劃線碗公,要定期檢查,是要檢查有沒有燒掉嗎?還是?
碗公用原廠的即可...可以拿去壓花(就成了壓花碗公)
*Y拍有店家專門幫人壓200元

碗公弄粗糙(劃線 壓花 或噴砂..等),它的目的是讓接觸面減少(也可以說打滑更順),不是所謂的抓的更緊
光滑才是抓的最緊的
*碗公劃線壓花..等的,傳動聲音會變大偶有飛機聲...此點要注意


*不相信的人可以試試看.如何測試?
你把車高速騎個10分鐘熱了後,停車架中柱拉緊左邊後輪煞車
此時你用力催油門,看看轉速上不上的去,上不去表示抓的很緊,轉速能拉高表示抓不緊(有打滑)
可以看看哪種碗公最無法拉起轉速就是抓的最緊,通常都是原廠光滑面的碗公....
yanyu_911 wrote:
碗公用原廠的即可.....(恕刪)


你說劃線碗公,讓打滑更順,這是什麼意思呢?
謝謝你的推薦喔,我再看要不要用劃線的碗公
感謝你
碗公變粗糙摩擦面積自然會減少,當你大油門的時候蹄片會在碗公內打滑,此一打滑就等於把轉速提高,轉速提高等於最快達到有效的扭力帶,車子的力量就會大
*缺點是耗損也大

這就是改碗公的目的,如果改碗公反而抓的更緊=無法提轉速=反效果沒作用

改碗公的作用好比:蹄片(開閉盤)轉11圈去帶碗公轉10圈
*抓的緊的原廠光滑碗公:蹄片轉10圈帶碗公轉10圈

不過這些小打滑多半在大油門起步與拉轉時才產生的
慢騎順騎或巡航時是不會出現所謂的打滑現象,一樣是會抓的緊的

壓花碗公比較不會有聲,劃線碗公會咻咻叫
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