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台灣山葉會出新的街車嗎??取代已停產多年的愛將(制服車的首選)



好像粉不錯,但之前的舊規格是用話是用化油器不是噴射的話

很難領牌進口.........=="

不如去買中古的山葉TW-225街車......^^


以下所引用之圖片、文字檔..等,版權均歸屬原文章出處所有...特此告知!。


2002 Suzuki Van Van 200 規格表

引擎形式
四衝程風冷單汽缸SOHC 2氣閥

缸徑 x 衝程
66.0mm x 58.2mm

壓縮比 9.4:1
總排氣量
199cc

供油方式
化油器 BS26
起動方式
電撻
最高馬力
16ps / 8,000rpm

最大扭力
1.5kg-m/7,000rpm

車架形式
鋼管

前傾角( R)
26 °00'

拖曳距(T)
91mm

前懸掛系統
套管前叉

後懸掛系統
單筒油壓避震

輪胎(前)
130/80-18 M/C 66P

輪胎(後)
180/80-14 M/C 78P

前掣動系統
單碟剎

後掣動系統
剎車鼓

長x闊x高
2100 x 855 x 1120mm

軸距
1375mm

最低離地距
220 mm

座高
770mm

乾重
118kg

油缸容量
7.5公升




ben8888888 wrote:
傳聞~~~~~~~~...(恕刪)


那些YSP員工~師父~店家各各都練就一嘴喇叭功夫了!!!!!!!!!!

中肯 改款我看是改喇叭嘴比較快啦
我還是比較期望tu250噴射版近來台灣
當年發售時還來不及參與

大暐 wrote:
傳聞永遠只是傳聞
山葉後期出了2部經典的檔車-FZ與跩哥
結果是土土土,燒錢啊!
愛將因為農用與瓦斯大哥的喜愛,所以算是成本攤平


我騎愛將但我不種田(今後也不想黎田),也不載瓦斯啊 大大

大暐 wrote:
所以後續對於檔車都是怕的要死


當年山葉對於檔車這塊,在下總是覺得它們動作太慢了(也許日商對於
商品的先期測試比較用心)尤其是跩哥,當其它廠的嬉皮車都賣得差不
多了之後才殺入這個戰局,當時在下看到跩哥時真是喜愛得很但無奈早
已買了"勁150"不太可能再去買了,在市場差不多飽合時推出此車
就算是車再好也是無力回天。

大暐 wrote:
或是過些日子哈特佛會有一款250的街車可以參考的


嗯 在下也在等這台,經典的復古車型(此車看間諜照幾乎是照抄CB
400SS,但是我喜歡)加上台灣此種車型進口商總是沒興趣進口,
市面上的檔車街車大都是新型的流線型設計,看多了容易視覺疲勞但反
而這種復古型的初看沒什麼大不了卻有種越陣越香的感覺,構造簡單耐
用很耐看。

借用一下綱友的間諜照



CB400SS

化油器的
台灣山葉應該不會這麼閒去推出一個化油的吧
光要條到法令過就不知道要花多少時間
小弟認為應該是不會!!!!

"據說"台灣只是負責幫Yamaha生產供應全球所需的"速克達"的分公司而已!!
我前年就聽我去保養的那家YSP信誓旦旦說馬車後繼的車款要出來,
當時還叫我趕快把馬車先脫手等換車,還好我沒聽他的....
ps.檔車的事情也是前年就說了~到了今年我已經連問都懶得問他們...

等它出新車...不如等愛將傳奇...

不然就是買台愛將自己改比較快...
http://www.flickr.com/photos/59064364@N06/sets/ 小弟的Flickr
淡水阿忠 wrote:
等它出新車...不如...(恕刪)


推直接買二手愛將+1
就算Y牌真的進口輕檔車進來
也不一定是你喜歡的這個型
更別說高昂的售價
如果喜歡愛將的話
還不如去拉一台1萬左右車台無歪的二手愛將
後面再加個2~3萬全車翻新整理
還省得多
只靠希望,能得到的很少,對於想要的東西,不論是什麼,要用行動爭取!
愛將的造型很優~用料也很棒~

為什麼不出台愛將傳奇呢?

他只需要鋼絲碟煞、類似FZ2的圓燈、雙表與120的寬胎即可

怎麼不出呢?

唉~~~真搞不懂台灣雅瑪哈!
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